- Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
- Метро линиялары
- Иш убактысы
- Тарых
- Өзгөчөлүктөр
Трамвай линиялары менен метро линиялары бир транспорттук тармакка бириктирилсе эмне болот? Натыйжада Валенсия метросу пайда болду. Испанияда бул метро узундугу боюнча экинчи (бул аймакта биринчиси Мадриддин метросу) жана жүргүнчүлөрдүн агымы боюнча төртүнчү гана.
Эгерде сиз Валенсияга барууну жана анын кооз жерлерин көрүүнү пландап жатсаңыз, анда сиз жергиликтүү метронун кызматтарын активдүү колдоносуз деп ишенимдүү түрдө айта алабыз. Чындыгында, бул шаардын кооз жерлери кээде бири -биринен өтө алыс аралыкта жайгашкан (шаар чоң эмес, айрыкча кээ бир орус мегаполистерине салыштырмалуу). Метро тез арада шаардын дээрлик каалаган жерине жеткирет. Анын үстүнө анын тармагы шаар четиндеги аймактарды да камтыйт. Эгерде сиз метронун вагону менен шаарды жана анын айланасын кыдырууну чечсеңиз, анда ыңгайлуулук жана ылдамдык сиздин тандооңуз болот. Мындан тышкары, сиз орустар үчүн адаттан тыш болгон транспорттук система менен жетишерлик түрдө таанышуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болосуз (бирок ал бизге тааныш ысымды алып жүрөт).
Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
Шаар жана ага чектеш аймактар, метро тармагы менен камтылган, бир нече зонага бөлүнгөн. Дээрлик бүт шаар латын алфавитинин биринчи тамгасы менен белгиленген зонага кирет, бирок аэропорт жана чет жакалар буга чейин башка зоналардын аймагы болуп саналат. Тариф сиз кайсы транспорттук зонага бара жатканыңызга жана саякатыңыздын башталышына жараша болот.
Аэропорттон шаардын борборуна жетүү үчүн сизге беш евро керек болот: жол киреси төрт евродон бир аз азыраак, кайра толтурулуучу картон картасынын баасы - бир евро. Сиз картонду эмес, пластикалык картаны сатып алсаңыз болот, бирок анын баасы бир еврого кымбат болот. Көңүл буруңуз, эгер сиз дароо ал жакка жана кайра билет сатып алсаңыз (айталы, аэропорттон шаардын борборуна жана кайра), анда алардын баасы төмөн болот. Ошондой эле, бир жолу кайра заряддалуучу карт боюнча бир нече саякаттарды сатып алуу алардын баасын төмөндөтөт.
Бул жерде зыярат кылынган аймактардын санына негизделген он сапар үчүн тарифтер:
- бир зона - болжол менен жети жарым евро;
- эки зона - болжол менен он жарым евро;
- үч зона - он төрт евро;
- төрт зона - жыйырма евро.
Узак мөөнөттүү өтүүлөр бар-жыйырма төрт саатка, бир нече күнгө, бир айга, ал тургай бир жылга. Бирок, эреже катары, он саякат туристтер шаарды изилдөө үчүн жетиштүү.
Белгилей кетсек, аттракциондордун көп саны А зонасында, тагыраагы шаардын тарыхый борборунда топтолгон. Көптөгөн туристтер шаардын башка аймактарына барбай эле ушул аймак менен чектелип калышат.
Өтмөктү биз көнгөн жол менен - кассадан же тиешелүү машинадан сатып алсаңыз болот. Бирок баардык бекеттерде билет кассалары жок экенин унутпаңыз. Машиналар үч категорияга бөлүнөт: кээ бирлери накталай акчаны гана кабыл алат, башкалары кредиттик карталарды, ал эми башкалары экөөнү тең. Автоматтын бардык үч түрүндөгү меню англис жана испан тилдеринде гана. Эгерде сиз машинаны колдонуу эрежелерин түшүнө албасаңыз, анда станциядагы метро кызматкерлеринин бирине кайрылыңыз. Ал, албетте, сизге жардам берет.
Эгерде он жашка чыга элек бала сиз менен баратса, метродо жүрүү ал үчүн бекер болот. Болгону жаш жүргүнчүнүн жашын тастыктаган документти көрсөтүү керек. Ар бир чоң киши бул балдардын экөөнү метродо өткөрө алат, бирок үчүнчүсү он жашка чыга элек болсо дагы төлөшү керек болот.
Метро линиялары
Метро системасы тогуз линиядан турат. Тармактын жалпы узундугу жүз элүү алты жарым километрди түзөт. Алардын ичинен жыйырма жети чакырымга жакын жол туннелдерге салынган. Жүз отуз сегиз станциядан отуз беши гана жер астында. Биринчи толугу менен жер астындагы линия 21 -кылымдын башында гана ачылган. Бул аэропорт менен деңиз порту аймагын байланыштырган.
Бир нече жыл мурун, Валенсия метросу чоң кайра түзүүдөн өткөн. Натыйжада бир нече жаңы линиялар пайда болгон.
Валенсия метросунун көрсөткүчү миң миллиметр, башкача айтканда, бул өлчөө стандарттуу европалыкына караганда тар. Жүз сегиз поезд жүргүнчүлөрдү тейлейт. Жыл сайын жүргүнчүлөрдү ташуу алтымыш миллион жүргүнчүнү түзөт.
Иш убактысы
Метро алгачкы жүргүнчүлөр үчүн таңкы саат бештерде эшигин ачат. Туристтер жана жергиликтүү тургундар анын кызматынан түн ортосуна чейин пайдалана алышат. Бирок, бул график жуманын күнүнө жараша бир аз өзгөрүшү мүмкүн. Кээ бир линиялардын жана станциялардын иштөө убактысы метронун жалпы графигинен айырмаланышы мүмкүн.
Шаардын борборунда бир поездди экинчи поездден бөлүп турган убакыт аралыгы кадимки убакта болжол менен жети, ал тургай он мүнөткө созулат, ал эми кызыган убакта төрт мүнөткө чейин кыскарат. Транспорт системасынын шаар четиндеги бөлүктөрүндө кыймылдын интервалы алда канча узун - болжол менен он беш мүнөт.
Тарых
Валенсия метросу салыштырмалуу жакында эле ачылган - XX кылымдын 80 -жылдарынын аягында, бирок, чынында, анын тарыхы алда канча эрте башталат. Негизи, метро 19 -кылымда курулган жана шаарды шаар четиндеги райондор менен байланыштырган эски темир жолдорду мураска алган. Ошентип, бул темир жолдорду куруу жана ачуу убактысын Валенсия метросунун тарыхынын башталышы катары кароого болот.
Темир жол тармагы модернизацияланды, кеңейтилди жана акырында үч метро линиясынан жана эки трамвай линиясынан турган заманбап транспорт системасына айланды. Кийинчерээк, тармак бүткөн, жаңы бутактар пайда болгон.
Валенсия метросу өлкөдө курулган үчүнчү метро системасы болуп калды (Мадрид менен Барселонанын метросу бир аз мурда пайда болгон).
2006 -жылдын жайы метронун тарыхында караңгы барак болуп калды. Июль айынын башында туннелдердин биринде поезд рельстен чыгып кеткен, ондогон адамдар каза болгон, көптөгөн жүргүнчүлөр жаракат алган. Алгач террордук актынын версиясы каралып, бирок кийин кырсыктын чыныгы себеби белгилүү болгон - ылдамдыкты жогорулатуу. Кырсык болгон трассанын участогунда поезддин ылдамдыгы саатына кырк километрден ашпашы керек жана поезд эмнегедир саатына сексен километр ылдамдыкта бара жаткан.
Өзгөчөлүктөр
Бир нече метро станциялары жээктин боюнда жайгашкан, анын аркасында туристтер жана жергиликтүү тургундар жээкке метро вагондорунда көп барышат.
Маанилүү бир нюанс: кээ бир бутактар бифуркацияланышат, андыктан келе жаткан поезддеги жазууларды кылдаттык менен окуу керек. Поездде ката кетирсеңиз, туура эмес жакка кетишиңиз мүмкүн.
Эгерде расмий Валенсиянын метро картасы сиз үчүн өтө татаал көрүнсө, анын жөнөкөйлөштүрүлгөн англисче версиясын Интернеттен жүктөп алсаңыз болот. Шаар четиндеги райондордо поезддер жүргүнчүлөрдүн талабы боюнча токтой алат.
Таштанды челектери вагондорго орнотулган, бул Валенсия метросун планетанын башка көптөгөн метро системаларынан айырмалап турат.
Станциялардын дизайны адатта абдан катуу жана минималисттик. Декорацияда заманбап, бирок арзан материалдар колдонулат. Көбүнчө бул металл жана бетон. Белгилей кетсек, станциялар көбүнчө айланадагы пейзажга абдан жакшы аралашкан.
Расмий вебсайт: www.metrovalencia.es
Валенсия метросу
Жаңыртылган: 2020.02.
