- Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
- Метро линиялары
- Иш убактысы
- Тарых
- Өзгөчөлүктөр
Франция дайыма дүйнөнүн булуң -бурчунан көптөгөн туристтерди тартат, дээрлик ар бир шаар өзүнүн көптөгөн кооз жерлери менен сыймыктанат; бул шаарлардын бири Лион. Эгер сиз бул мегаполиске барууну, анын кооз эски райондорун көрүүнү жана көптөгөн шаардык музейлерди кыдырууну чечсеңиз, анда сиз, албетте, Лион метросунун кызматтарын көп колдоносуз: бул транспорттук системанын станцияларын шаардын эң туристтик жерлеринин бири деп атоого болот..
Ырас, Лион метросу башка европалык метролордон анча деле айырмаланбайт - бирок бул анын негизги артыкчылыктарынын бири. Бул реалдуу европалык метро, ыңгайлуу жана коопсуз, туристтер жана жарандар тарабынан талап кылынат. Анын жардамы менен сизди кызыктырган шаардын архитектуралык жана тарыхый кооз жерлерине оңой жете аласыз. Эгерде күтүлбөгөн жерден сиздин максатыңыз метро станцияларынан алыс болуп калса, сиз ага оңой эле жетесиз: бул жерде шаардык транспорттук система жакшы өнүккөн, коомдук транспорттун ар кандай түрлөрү бири -бирин кемчиликсиз толуктап турат. Ал эми метро албетте Лиондогу эң ыңгайлуу жана ылдам транспорттун бири.
Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
Жол жүрүү документин алуу такыр кыйын эмес - муну трамвай аялдамасында же метродо жасай аласыз. Бул жерлерге тиешелүү терминалдар орнотулган. Шаарда алардын саны төрт жүздөн ашат. Билетти сатуу кеңсесинен да сатып алсаңыз болот. Бирок терминалдарга караганда алардын саны аз. Шаарда болгону төрт кеңсе бар. Тактап айтканда, алардын бири автобекетте жайгашкан. Жума күндөрү кеңселер эртең мененки саат жети жарымда ачылып, кечки жетиге чейин иштейт. Ишемби күнү алардын жумуш күнү алда канча кыскарат: ал эртең мененки тогуздан кечки алтыга чейин созулат.
Белгилей кетсек, метронун атайын билети жок. Лион саякат документи транспорттун бардык түрлөрү үчүн дароо жарактуу. Бул сизге керектүү трансплантацияларды жасоого мүмкүндүк берет - сиз төлөгөн мөөнөттө. Бир унаадан экинчисине которулганда, жол жүрүү документиңизди муштаганды унутпаңыз. Бул аракет бир метро линиясынан экинчисине өткөндө гана талап кылынбайт.
Эң арзан билет болгону эки евронун тегерегинде. Анын жарактуулук мөөнөтү - бир саат. Бирок кайтып келүү үчүн, биринчисинин жарактуулук мөөнөтү бүтө элек болсо дагы, башка билет сатып алышыңыз керек.
Эки сааттык билет үч евро турат. Кечки саат жетиден кийин гана колдонууга боло турган "кечки" деп аталган билет баасы да ушундай. Бирок, экинчи жагынан, "кечки" билет түн ортосуна чейин, башкача айтканда, коомдук транспорттун кыймылы токтогон саатка чейин жарактуу.
Беш жарым еврого бир күнгө жарактуу болгон саякат картасын сатып алсаңыз болот. Болжол менен он алты еврого он билеттен турган паспорт блогун сатып алсаңыз болот.
Атайын туристтик карта бар, ал коомдук транспортту гана колдонбостон, музейлерге да барууга мүмкүнчүлүк берет. Бул карта менен шаардагы жыйырма эки музейдин каалаганына бекер барсаңыз болот. Ошондой эле, карта туристке отуздан ашык атайын сунуштарды пайдаланууга мүмкүнчүлүк берет. Бир күнгө жарактуу болгон карта жыйырма эки еврону түзөт. Өспүрүм үчүн бул баа төмөн - он сегиз евро. Кичинекей бала үчүн мындай картты он үч еврого сатып алууга болот. Эки күнгө жарактуу карта отуз эки еврону түзөт. Өспүрүм аны жыйырма алты еврого сатып алат, балага он жети евро турат. Эгерде сизди үч күнгө жарактуу туристтик карт кызыктырса, аны кырк эки еврого сатып алсаңыз болот. Эгер өспүрүм сени менен баратса, карта ал үчүн отуз төрт евро турат. Анын бала үчүн баасы жыйырма үч еврону түзөт.
Метро линиялары
Лион метро системасы кырк төрт бекети бар төрт линиядан турат. Тармактын жалпы узундугу отуз эки километрден бир аз ашыгыраак. Транспорттук системанын болжол менен сексен пайызы жер алдында. Саптар латын алфавитинин биринчи төрт тамгасы менен белгиленет.
Диаграммада бутактар төрт башка түстө боёлгон:
- кызгылт;
- Көк;
- ачык күрөң;
- жашыл.
Кызгылт сызык темир жол вокзалынан шаардын тарыхый бөлүгүнө алып барат, ошондуктан туристтер аны көп колдонушат. Ошондой эле шаардын тарыхый райондорун чыгыш кварталдары менен байланыштырат. Сызык Ронанын төшөгүн кесип өтөт. Анын үстүндө он төрт станция бар. Эки станция ортосундагы орточо аралык жети жүз он беш метр. Линиянын узундугу тогуз километрден бир аз көбүрөөк.
Көк сызык дарыянын нугун бойлоп өтөт. Ал түндүктөн түштүккө алып барат. Бул линияда линияны жогорку ылдамдыктагы электр поезддеринин станциясы менен байланыштыруучу алмашуучу түйүн бар. Филиалда он станция бар. Станциялардын ортосундагы орточо аралык жети жүз жетимиш беш метр. Линиянын узундугу болжол менен жети жарым километр.
Кыска апельсин линиясы шаардын түндүк райондорун борбору менен байланыштырат. Анын узундугу эки жарым километрге жетпейт. Анын беш гана станциясы бар. Эки станция ортосундагы орточо аралык алты жүз он үч метр.
Жашыл сызык төртөөнүн эң узуну. Ал ошондой эле алардын эң тереңи. Бутак шаардын түндүк -батыш бөлүгүнөн башталып, түштүк -чыгышка алып барат. Анын жолдору дарыянын эки каналынын астынан өтөт. Линия толугу менен автоматташтырылган (поезддер айдоочусуз жүрөт). Анын үстүндө он беш станция бар, анын узундугу он эки жарым километр. Станциялардын ортосундагы орточо аралык болжол менен тогуз жүз метр.
Лион метросундагы эскалаторлор бардык жерде орнотулган эмес. Жашыл линиянын бардык станциялары алар менен жабдылган, ошондой эле башка линияларда жайгашкан эки алмашуу түйүнү.
Фуникулярлар Лион метросунун бир бөлүгү. Алардын экөө бар, алар дарыянын жээгине, шаардын батыш бөлүгүндөгү мунаралуу дөбөгө орнотулган.
Иш убактысы
Лион метросунда поезддердин кыймылы болжол менен эртең мененки беште башталып, түнкү бир жарымга чейин уланат. Апельсин линиясынын терминалдык станцияларынын бири өзгөчө болуп саналат: ал кечки саат тогузда жабылат.
Поезддерди бөлүп турган убакыт аралыгы бардык линияларда айырмаланат. Күлгүн сызыкта ал үчтөн алты мүнөткө чейин, Көк сызыкта жети жарым мүнөткө жакын, Кызгылт сары сызыкта он бир мүнөткө чейин, Жашыл сызыкта алтыдан тогуз мүнөткө чейин. Бирок кечки саат тогуздан кийин бул айырмачылыктар жоголот: бардык тармактардагы поезддердин ортосундагы убакыт аралыгы он бир мүнөткө барабар болот.
Тарых
Лион метросу XX кылымдын 70 -жылдарынын аягында ачылган. Дал ошол кезде кызгылт, көк жана кызгылт сары линиялар ишке киргизилген. Жашыл кийинчерээк - 90 -жылдардын башында пайда болгон.
Өзгөчөлүктөр
Лион метросу сол жактагы трафикти колдонот - бул метронун Франциянын башка шаарларындагы окшош транспорттук системалардан негизги айырмачылыктарынын бири. Себеби, бир кезде метро менен шаардын поезд системасын туташтыруу пландары болгон. Бул пландар азырынча аткарыла элек жана ишке ашышы күмөн.
Лион метро поезддеринин айырмалоочу өзгөчөлүктөрүнүн бири-дөңгөлөктүү рельс системасы.
Расмий веб -сайт: www.tcl.fr
Лион метросу
