Kirchenfeldbruecke көпүрөсүнүн сүрөттөмөсү жана сүрөттөрү - Швейцария: Берн

Мазмуну:

Kirchenfeldbruecke көпүрөсүнүн сүрөттөмөсү жана сүрөттөрү - Швейцария: Берн
Kirchenfeldbruecke көпүрөсүнүн сүрөттөмөсү жана сүрөттөрү - Швейцария: Берн

Video: Kirchenfeldbruecke көпүрөсүнүн сүрөттөмөсү жана сүрөттөрү - Швейцария: Берн

Video: Kirchenfeldbruecke көпүрөсүнүн сүрөттөмөсү жана сүрөттөрү - Швейцария: Берн
Video: Загадка Титаника : Как они могли не заметить айсберг?! Самая подробная история! 2024, Июль
Anonim
Kirchenfeldbrücke көпүрөсү
Kirchenfeldbrücke көпүрөсү

Аттракциянын сүрөттөлүшү

Kirchenfeldbrücke көпүрөсүндө, сиз Берн казиносунун жанындагы байкоо палубасынан музейдин кварталына чейин Аре дарыясын кечип өтө аласыз, ал жерде күндүн көбүн өткөрө аласыз.

Көпүрө Gottlieb Ott & Cie жергиликтүү курулуш компаниясынын инженерлери Мориц Пробст менен Жюль Ротлисбергер тарабынан иштелип чыккан. Арка структурасы 21 айда курулуп, 1883 -жылы 24 -сентябрда ачылган. Kirchenfeldbrücke - Берн менен Шварценбургдун ортосундагы Шармдагы Шврозвассербрюктен кийинки Швейцариядагы үчүнчү мындай көпүрө.

1901 -жылы III трамвай линиясы Кирхенфельдбрюкке көпүрөсүндө иштей баштаган. 12 жылдан кийин шаар бийлиги көпүрөнүн конструкциясын бекемдөө чечимин кабыл алды, ошондо анын үстүнө экинчи трамвай жолу салынышы мүмкүн. Кошумчалай кетсек, бар көпүрө ат арбаларынын тынымсыз өтүшүнүн кесепетинен вертикалдуу термелүүлөргө жана бир багытта жөө жүргөндөрдүн кесепетинен горизонталдык термелүүлөргө дуушар болгон. Көпүрөнү туруктуураак кылуу үчүн негизги мамылар темир -бетон дөбөлөргө алмаштырылган. Тротуар эки бөлүккө бөлүнгөн. Алардын ар бири бир гана багытта бара алышкан. Бул көпүрөнү статикалык кылып койду. Тротуар мындан ары жыгач төшөлгөн темир -бетон плиталардан жасалган.

1972 -жылы чоюндан жасалган тосмолор темир тосмо менен алмаштырылган. Кызыгы, көпүрөнүн бир тарабында бүгүнкү күндө көрүнүп турган 55 смдей чоюн балюстрада сакталып калган.

Kirchenfeldbrücke кош аркалуу көпүрөнүн узундугу 229 метр. Тирөөчү конструкцияны тургузуу үчүн болжол менен 1300 тонна болот колдонулган, ал эми жолдун курулушуна кошумча 2300 тонна керектелген.

Эмнегедир бул көпүрөнү жанкечтилер тандап алышкан. Адамдардын өз жанын кыюуга болгон аракетинин алдын алуу үчүн көпүрөнүн тосмосуна үч метрлик темир тор орнотулган.

Сүрөт

Сунушталууда: