Аттракциянын сүрөттөлүшү
Санкт -Петербургдун Безымянный аралы менен Жайкы бак аралын, ошондой эле жакынкы көчөнү туташтырган Фонтанка дарыясы аркылуу Пантелеймоновский көпүрөсү өзүнүн атын Ыйык Пантелеймон чиркөөсүнөн алган. Көпүрө Пестел көчөсүнүн Мойка жээгине чейинки уландысы. Эң жакын метро станциясы Gostiny Dvor.
Башында, Пантелеймоновская көчөсүнүн башында, 1721 -жылы документтерде айтылган кайык өтмөк болгон. 1725-1726-жылдары Х. Ван Болес бул жерге жыгач суу өткөргүч көпүрөсүн курган, анын өз аты болгон эмес. 1749-1749-жылдары жыгач көпүрө жаңысына алмаштырылган, анын долбоорун архитектор Ф. Растрелли иштеп чыккан. Бул барокко стилинде көптөгөн шыбактар жана оюп жасалган деталдар менен аткарылган. 1777 -жылы суу ташкындан кийин көпүрө демонтаждалган.
1823-1824-жылдары бул метага чынжыр көпүрө курулган, анын долбоорунун авторлору В. фон Треттер жана Ф. Христианович болгон. Бул көпүрө Россия империясынын биринчи транспорттук асма көпүрөсү болуп калды. Курулушка түздөн -түз В. А. Христианович жана Ф. О. Мөөнөт.
Курулуштун жээк мамылары гранит плиталардан жасалган. Алар Михайловский сепилинин каналдары бузулган жерден алынган. Жумушту уста массон Самсон Суханов жетектеген. Көпүрөнүн узундугу 43 м, туурасы 10 мден бир аз ашат Көпүрөнүн ачылышы 1824 -жылдын ноябрында болгон. Жасалма жана чоюн конструкциялык элементтер Ч. Берд заводунда (Адмиралтейти заводу) өндүрүлгөн. Гранит таянычтары үйүлүп калган. 6 метрлик 5 чоюн багананын порталдары эки жээкте бекемделген. Алар байыркы Египеттин стилинде кооздолгон. Карниздер арстандардын баштары менен кооздолгон. Ооздору аркылуу көпүрөнүн палубасы менен үстүнкү структурасы өткөрүлгөн ташуучу чынжырлар сайылган. Декорация катары алтын жалатылган розеткалар, аркалар, фонарлар колдонулган. Көпүрөнүн айырмалоочу өзгөчөлүгү анын термелиши болгон.
Чынжыр көпүрө 85 жылдан бери кызмат кылып келет. 1905 -жылы Египет көпүрөсү урагандан кийин, аны реконструкциялоо чечими кабыл алынган. Шаар бийлигинин расмий билдирүүсүндө анын бузулушунун дагы бир себеби - трамвай линияларын салуу зарылдыгы көрсөтүлгөн.
Архитекторлор Л. А. Ильин жана А. П. Пшеницкий 1907-1908-жылдары жаңы бир жактуу арка көпүрөнүн курулушу башталган. Ишти инженер Рейнекке көзөмөлдөгөн. Расмий түрдө ачылганына карабастан, Көркөм академия бекитүүгө жөнөтүлгөн көпүрөнүн эскиздерин жактырган жок, анткени алар тосмолордун декорациясы асфальттоого караганда балкон тосмосуна окшош деп эсептешкен. Долбоор 1910 -жылы аяктаган жана бекитилген. Биринчи жана Экинчи Инженердик көпүрөлөрү бар үнсүз ансамблди түзүү үчүн Ильин ушундай эле декор ыкмаларын колдонгон. Бирок Пантелеймоновский көпүрөсү архитектордун алтын жалбырак жалатуу жана коло жасалгаларды кеңири колдонгону үчүн гана жасалгасында эң сонун болуп чыкты. Көпүрөнүн фигуралуу элементтери Карл Винклер заводунун цехтеринде жасалган.
Пантелеймоновский көпүрөсүн биринчи калыбына келтирүү 1957 -жылы болгон. Болжол менен 82 кв. м декор деталдары. Жоголгон пол лампалары калыбына келтирилди. Кийинки калыбына келтирүү иштери 1969-жылы жана 1983-84-жылдары жүргүзүлгөн.
2002-жылы Пантелеймоновский көпүрөсү эскирген металл конструкцияларын алмаштыруу менен капиталдык ремонттон өткөн, жолдун үстүнкү катмары жана гидроизоляциясы, Улуу Ата Мекендик согуштан калган снаряддардын 5 тешиги аркылуу алынып салынган.
Көпүрөгө байланыштуу бир нече кызыктуу деталдар бар. Бул көпүрөнүн колдоочусу Ыйык Пантелеймон айыктыруучу деп эсептелет. Көпүрө Биринчи Инженерге жолуккан жерде Чижик-Пижиктин эстелиги бар. Жайкы бакчадан алыс эмес жерде 1833-1834-жылдары А. С. Пушкин. Үйдөн бакчага багыт алып, ал ар жолу Пантелеймоновский көпүрөсү аркылуу өтчү. Көпүрө А. К.нын сатиралык чыгармасында айтылган. Толстойдун "Поповдун кыялы".
Көпүрө бир нече жолу атын өзгөрткөн. 1915 -жылы Гангутский, 1923 -жылы - Декабрист Пестел көпүрөсү, 1928 -жылы - Пестел көпүрөсү деп аталган. 1991 -жылдын 4 -октябрынан тартып расмий түрдө Пантелеймоновский деп аталат.
