Аттракциянын сүрөттөлүшү
Куала -Лумпур темир жол бекети дүйнөдөгү эң кооз ондуктун бири. Англиянын колониялык архитектурасы деп аталган бул сонун мисал шаардын борборунда 1910-жылы курулган.
Долбоордун автору - Улуу Британиядан XX кылымдын биринчи жарымында Малайзиянын борборунун өнүгүшүн көзөмөлдөө үчүн чакырылган белгилүү архитектор Артур Хуббек. Анын мавр стилине берилгендиги, индо-сарацендик таасирлер менен айкалышып, жаш шаардын уникалдуу образын түзүүгө чоң салым кошкон. Дал ушул стилдерди чебер колдонуунун аркасында ал станциянын эбегейсиз имаратын сыртынан дээрлик оюнчуктай кылып алган.
Шаарда буга чейин эки темир жол бекети болгон. Бирок интенсивдүү өнүгүүгө байланыштуу чоң темир жол бекети керек болчу. Курулуштун баасы 23 миң доллардан ашты. 1910 -жылдын 1 -августунда станция ачылып, көп жылдар бою Малайзиянын эң чоң темир жол түйүнү болуп калган.
Караганда, ичинде темир жол платформалары жана поезддер бар экенине ишенүү мүмкүн эмес. Аппак кар аппак имарат жомоктогудай мунаралар, куполдуу пияздар, ажарлуу аркалар, кооз шприцтер менен кооздолгон жана аба тортуна окшош. Кээ бир жагынан алып караганда мечиттин оригиналдуу дизайны деп жаңылыштык кетирсе болот. Кыязы, ага бир жыл мурун архитектор Хаббек атактуу Жамек мечитинин долбоорун түзгөнү таасир эткен окшойт. Мындай укмуштай, таң каларлык көрүнүшү менен вокзалдын ичи кадимки, абдан чоң темир жол бекети болчу.
Дээрлик 75 жылдан кийин станция ички реконструкциядан өттү. Туристтердин агымы көбөйдү, алар үчүн ыңгайлуу шарттар керек болчу. Имаратта кондиционер, барлар жана маалымат күркөлөрү бар заманбап деңгээлдеги күтүү залдары бар.
Убакыттын өтүшү менен, кооз имарат эң жагымдуу жерлердин бирине айланганын жана кылдаттык менен тейлөөнү талап кылаарын түшүнүштү. Андан бир километр түштүктө жаңы станция курула баштады. Ал 2001 -жылдын 15 -апрелинде ачылып, дароо эски станцияны шаарлар аралык кыймылдан түшүргөн. Темир жол музейин түзүү ошол жерден башталган: эски темир жол жабдуулары калыбына келтирилип, борборго жөнөтүлгөн. Бул жерде кичинекей маневр локомотиви жана кылымдык өрт өчүрүүчү машина да пайда болгон. 2007 -жылы Малайзиянын эгемендүүлүгүнүн 50 жылдыгында эски темир жол бекети музей катары ачылып, анын имараты Малайзия элинин мурасы статусун алган.
Бүгүнкү күндө ал темир жол бекети катары колдонулат. Анын негизги максаты - маданий борбор, архитектуралык ориентир жана шаардын жасалгасы.
