Аттракциянын сүрөттөлүшү
1839 -жылы сентябрда Амстердам -Харлем темир жолунун ачылышы болгон - 1847 -жылы Амстердам менен Роттердамды бириктирген Нидерланддагы эң эски темир жолдун биринчи бөлүгү.
Биринчи, абдан жөнөкөй өлчөмдө жана жыгачтан курулган Хаарлем станциясы шаардын сыртындагы атактуу Батыш Дарбазасынын жанындагы Оуде Вегде жайгашкан. Биринчи голландиялык темир жолдун калибри 1945 мм болгон. Бирок 1865-жылы ал ошол мезгилде кабыл алынган стандарттык европалык өлчөгүчкө ылайык 1435 ммге чейин кыскарган (биринчи жолу мындай тууралык Ливерпуль-Манчестер темир жол линиясынын курулушу учурунда инженер Джордж Стефенсен тарабынан сунушталган, ал эми бүгүнкү күндө 60ка жакын) Дүйнөдөгү темир жолдордун % туурасы 1435 мм).
Башынан эле Нидерландиядагы темир жол абдан популярдуу болуп, трекварт каналдары боюнча өтүүчү ички суу транспорту толугу менен жылып кеткен. Оуд Вегдеги станция өтө кичинекей болуп, жүргүнчүлөрдүн көп агымын көтөрө албаганы таң калыштуу эмес, ошондуктан шаардын түндүк бөлүгүндө жаңы вокзал куруу чечими кабыл алынды, ал жерде чындыгында Харлемдин борбордук станциясы бүгүн жайгашкан. Жаңы станция 1842 -жылы эле курулган жана 1844 -жылы Оуде Вегде темир жол устаканасы ачылган, ал акыры Нидерланддагы эң чоң станциялардын бири болуп калган.
Сиз көрүп жаткан Харлемдеги таасирдүү Art Nouveau темир жол бекети 1906-1908 -жылдары голландиялык архитектор Дирк Маргадант тарабынан курулган. Бүгүнкү күндө бул станция Art Nouveau стилинде курулган Нидерланддагы жалгыз темир жол бекети жана Хаарлемдеги эң кызыктуу структуралардын бири (Харлемдеги темир жол станциясынын имараты улуттук эстелик статусуна ээ).
2004 -жылы Харлем темир жол станциясында Стивен Содербергдин "Океандын он эки" тасмасынын кээ бир көрүнүштөрү тартылган, ал эми 2005 -жылы Пол Верхоувендин "Кара китебинин" сахналары ушул жерден тартылган.
