- Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
- Метро линиялары
- Иш убактысы
- Тарых
- Өзгөчөлүктөр
Армениянын борборундагы метро салыштырмалуу жаш: ал 1981 -жылы гана ачылган. Башында, ал метро трамвай катары ойлоп табылган - трамвай менен метронун ортосундагы кайчылаш. Азыр деле бул метродо трамвайга окшош 2 жана 3 вагондуу поезддер колдонулат.
Ереванда метро куруу идеясы биринчи жолу өткөн кылымдын 70 -жылдарынын башында жарыяланган. Буга шаардын абдан активдүү өнүгүшү жана Еревандын жашоочуларын шаардын бир четинен экинчи четине көп жүргүнчүлөрдү тез жеткире турган транспорт менен камсыздоо зарылдыгы түрткү болгон. Бирок, бул шаарда рельеф өтө кыйын, ал эми борбордук региондор ошол күндөрү имараттардын толуп кетиши менен айырмаланган. Мына ошондуктан алар транспортту жер астына которууну чечишти.
Ереван метросунун курулушу 1972 -жылы башталган, бирок курулуш жай жүрүп жаткан. 1981 -жылы, ал КПСС Борбордук Комитетинин токтому менен шыктандырылган. Изилдөө башталды, инженерлер жер астына тез өтүү үчүн ошол учурлар үчүн инновациялык чечимдерди сунушташты.
Бүгүн Армениянын борборундагы метро Карен Демирчяндын ысымы менен аталды. Анын жалпы узундугу 13,4 км. 10 станциядан үчөө жер үстүндө, алтоо терең жана дагы бирөө тайыз деп эсептелет. Ереван метросунда бир эле линияда турган он гана станция бар. Андан "Шенгавит" станциясында башталган "Чарбах" депосуна филиал бар.
Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
Ереван метросу дүйнөдөгү эң жеткиликтүү деп эсептелет. Бир жол жүрүү 100 AMD (болжол менен 15 рубль) турат. Жол кире атайын карта менен төлөнөт, аны метро станциясынын кассасынан сатып алуу оңой. Жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу үчүн кайра колдонулуучу картаны сатып алууга болот жана аны вокзалдын вестибюлдарында жайгашкан терминалдардан толуктасаңыз болот. Бул карттар колдонуу жагынан чектелбейт жана ар бир жүргүнчү үчүн зарыл болгон чектерде толукталуусу мүмкүн. Карт 500 AMD турат.
Метро линиялары
Ереван метросунда бир эле линияда турган он гана станция бар. Андан "Шенгавит" станциясында башталган "Чарбах" депосуна филиал бар. Станциялар аягынан аягына чейин:
- "Достук".
- "Маршал Баграмян".
- "Жаштык".
- "Республика аянты".
- "Зоравар Андраник".
- "Давуд Сасунский".
- "Завод".
- Шенгавит.
- "Гарегин Нжде аянты".
- "Чарбах".
10 станция, алардын айрымдары жер астында, кээ бирлери жер үстүндө - бул бүтүндөй метро. Бирок, ушунчалык кичине болсо да, ал жарандарды жана туристтерди ташууга салым кошот. Күнүнө 40 миңге чейин адам метрого түшөт.
Пикирлердин убагында поезддер ар беш мүнөт сайын жүрөт, ал эми калган убакта эки поезддин ортосундагы аралык 10 мүнөткө чейин жетет - бул шаардагы жүргүнчүлөрдү ташуу менен күрөшүү үчүн жетиштүү.
Иш убактысы
Ереван метросу биринчи жүргүнчүнү саат 6: 00дө, ал эми акыркы жүргүнчүнү 23: 00дө киргизет. Бул убакыт бардык станциялар үчүн стандарттуу. Майрам күндөрүндө метро узунураак иштейт, алдын ала метронун өзүндө жана жалпыга маалымдоо каражаттарында жарыяланат.
Тарых
70 -жылдардын башында метро куруу чечими кабыл алынганда, бул кандайдыр бир кыйынчылык болчу. Шаардын бийиктиги 500 метрге чейин жетет, ал сейсмикалык жактан кооптуу аймакта жайгашкан, райондор бири -биринен жетишерлик алыс жайгашкан. Бирок, иш -чаранын ийгилигине ишенген адам болгон: Карен Демирчян. Коммунисттик партиянын биринчи катчысы, кийин Армениянын парламентинин төрагасы, метрону ачууга мүмкүндүк берген кыймылдаткыч күч болгон.
Курулуш ушунчалык компетенттүү болгон жана эсептөөлөр так болгондуктан, ачылгандан 7 жыл өткөндөн кийин - 1988 -ж. Өлкө коркунучтуу жер титирөөдөн кийин, метро жана анын жүргүнчүлөрү жабыр тарткан жок. Баса, дал ушул табигый кырсыктан кийин метрону кеңейтпөө чечими кабыл алынган.
Ар бир станция шаардын жалпы көрүнүшүнө салым кошот. Архитекторлор эскиздерди түзүп, лоббилердин дубалдарына жана метро аянтчаларына таш менен өткөрүп берүү менен абдан жакшы иш кылышты. Таштар - мрамор жана травертин, гранит жана габбро, базальт жана башкалар - ар кайсы өлкөлөрдөн алынып келинген: бул жерден, Россиядан, Украинадан, Сибирден жана Грузиядан. Урал менен Сибирдин асыл таштары жок эмес. Станциялардын жасалгасы Армениянын тарыхынын барактарын, анын эркиндиги жана уникалдуулугу үчүн күрөшүн, эпосу жана маданиятын чагылдырат.
Азыр алар метронун өнүгүшү, учурдагы линиянын уланышы жана дагы биринин ачылышы жөнүндө айтып жатышат, бирок азырынча бул пландар гана.
Өзгөчөлүктөр
Ереван метросунун өзгөчөлүктөрүнүн арасында станциялардын кулактандыруулары бар. Кызык жери, алар армян тилинде гана тейленет, бул бул шаарга келген көптөгөн туристтердин башын айландырат.
Жакында колдонулган жаңы кошулмалар кызгылт сары түстө - метро жетекчилиги түс кубанычтуу болушу керек деп эсептейт. Станциялар 5 вагонду кабыл алуунун негизинде курулганына карабастан, учурда алардын экөө гана бар - бул экономикалык себептерге да, жүргүнчүлөрдүн санын көзөмөлдөгөн статистикага да байланыштуу.
Метро жана анын станциялары шаардын негизги пункттарына - вокзалга, борборго, ири соода борборлоруна, билим берүү мекемелерине ж.б.
Расмий сайттарга шилтемелер: https://www.yermetro.am/ Ереван метросу
