- Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
- Метро линиялары
- Иш убактысы
- Тарых
- Өзгөчөлүктөр
Волгоградда классикалык мааниде метро жок, бирок метро деп аталган нерсе бар. Бул бир эле учурда экөөнүн - метро менен трамвайдын өзгөчөлүктөрүн, мүмкүнчүлүктөрүн жана сапаттарын ийгиликтүү айкалыштырган коомдук транспорттун бир түрү. Ошентип, метро трамвай - бул метро (жер астындагы) + трамвай (жер үстүндөгү).
Мындай трамвай системасы көбүнчө Волгоград метро деп аталат, анда жыйырмадан бир аз көбүрөөк станция бар (тагыраагы, 22). Анын жер астындагы бөлүгү жети километрден бир аз көбүрөөк жана алты станциядан турат, ал эми жер тилкеси кадимки трамвай линиясынан кыйла кайра курулган жана жакшыртылган. Шаар бийлигинин көздөгөн негизги максаты - шаардын айланасында жүрүүнүн ылдамдыгын жогорулатуу жана метро трамвайынын башка транспорттор менен кесилишпөөсүн камсыздоо.
Кызыгы, дүйнөдөгү эң кызыктуу ондогон трамвай системаларынын рейтингин түзгөн Forbes журналы Волгоград метро трамвайына да кирген: ал тизмеде төртүнчү орунда турат. Мунун негизги себеби инженерия, анткени Волгоградда жер астындагы туннелдер мындай учурларда салттуу өтмөксүз эле жерлерди алмаштырышат.
Жалпысынан, метро трамвайынын узундугу 17,3 км, 22 станция менен жабдылган, шаардын борбордук жана түндүк бөлүктөрү аркылуу өтөт. Шаардын өзгөчөлүгү анын узундугу 50 чакырымды түзгөндүктөн, шаардын тыгыны жана тыгыны жок транспорттун мындай зор бөлүгү шаардыктар үчүн чыныгы бакыт.
Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
Волгоград метросу метро трамвайы болгондуктан, саякатка билеттерди кассадан вокзалдарда (аялдамаларда) сатып алса болот. Бүгүнкү күндө дээрлик бардык жарандар электрондук транспорттук картаны сатып алууну жактырышат. Анын баасы 100 руб. Сиз аны 50 жана 15 миң рублга толтура аласыз.
Жол кирени түз эле вагондогу кондукторго төлөсөңүз болот. Акчаны үнөмдөө максатында транспорттун бир же бир нече түрүнө ай сайын "Метроэлектротранс" МИнин путевкасын сатып алсаңыз болот.
Жол кире акыркы жолу 2017 -жылы өзгөргөн: мисалы, 1 -январда Волгоград шаардык думасы метро трамвайындагы жол кирени 25 рублга койгон. Эгерде сиз транспорттук картаны сатып алсаңыз, анда ар бир сапарда 2 рубль үнөмдөй аласыз.
Электрондук транспорттук карталарды станциялардын өзүнөн эле эмес, Метроэлектротранс МУЭнин соода түйүндөрүнүн тармагынан сатып алуу оңой.
Метро линиялары
Чынында, Волгоград метро трамвайы бир линия, бирок инженердик өзгөчөлүктөрүнө жана жайгашкан жерине байланыштуу ал үч багытка бөлүнөт:
- ST VGTZден пл. Chekistov. Станциялар: "Трактор заводу", "No 4 Хлебозавод", "Авто борбор (Водоотстой)", "Ильич ооруканасы", "Завод" Баррикады "," No 14 гимназия (No31 мектеп) "," Стадион "Монолит", "Завод" Красный Октябрь "," 39-гвардиялык дивизиянын көчөсү "," Кайра жаралуу аянты "," Спорт Ордосу "," Мамаев Курган "," TsPKiO "," ТРК "Europe-City Mall", "Ленин аянты", "Комсомольская", "Пионерская", "Чекист аянты".
- ST-2. VGTZден Эльшанкага чейин, 2018 -жылы узартылган. Бул иш жүзүндө ST каттамын кайталайт, бирок эки станцияга чейин узартылды - Пионерскаядан кийин Профсоюзная, ТюЗ, Елшанка бар.
- T-1. Стадион ("TRC" Europe City MALL ") - Эльшанка. "Ленин аянты", "Комсомольская", "Пионерская", "Профсоюзная", "Жаштар театры". Бул маршрут альтернативдүү жол деп эсептелет. Бул өтө сейрек колдонулат.
Иш убактысы
Волгограддагы ылдам жүрүүчү трамвай (метро) ар кайсы убакта станцияда эшиктерди ачат. Ошентип, "Ленин аянты" бекети 5: 37де ачылат, жана башкалар - бир аз кийинчерээк же эртерээк, баары биринчи поезддин кетүү убактысына жана анын графигине жараша болот. Жабуу үчүн да ушундай: ошол эле станция 23: 37де эшиктерин жабат, бир мүнөт өтпөй.
Кыймылдын аралыгы:
- 4 мүнөт (маршрут ST) жана 9 мүнөт. (СТ-2 маршруту) кызуу мезгилде.
- Калган убакта 7 мүнөт (КТ) жана 9 мүнөт (КТ-2).
21-00дөн кийин интервал 20-30 мүнөткө чейин жогорулайт, акыркы поезддер терминалдык станциядан 23.30да жөнөйт (ошого жараша алардын убактысы маршрут боюнча жөнгө салынат).
Тарых
Метро трамвайынын тарыхы жөнөкөй жол менен башталган: шаардын транспорт системасында кадимки трамвай линиясы колдонулган. Бирок 1976 -жылы бир катар консультациялар өткөрүлгөн, алардын негизинде шаар бийлиги учурдагы тартипти бир аз өзгөртүп, жер астындагы линияны курууну чечкен. Метро трамвайынын жер астындагы бөлүгүнүн алгачкы үч станциясы 1984 -жылга чейин курулган, бирок бул анын аягы эмес.
Инженерлер мындай курулуштун негизги милдетин трамвай линиялары жолдорго керексиз жүктү жаратуучу шаардын борборунан алыстап кетүүнү көрүштү. Түз жер астындагы бөлүгү - Волгоград метро деп аталган - башка жолдон өтпөйт, андыктан ал көчө деп аталат.
Курулуш метро станциялары келечекте эки вагондук трамвайдын ордуна кадимки метро поезддерин ала тургандай кылып жүргүзүлгөн. 2018 -жылдын май айынан тарта линияда жаңы трамвайлар да иштей баштады. Кеп адаттагыдан бир кыйла айырмалануучу, бир тараптуу моторлуу 4-октук унаалар жөнүндө болуп жатат, алар өзгөрүлмө полдун деңгээли менен жабдылган. Алар Усть-Катавский заводунда чыгарылган.
2018-жылы ачылган ылдам жүрүүчү трамвайдын бардык станциялары заманбап видео байкоо системасы менен жабдылган.
Өзгөчөлүктөр
Волгоград жер астындагы линиясынын негизги айырмасы ачык көрүнүп турат: анын маңызында ал транспорттун эки түрүн бириктирген, ошондуктан "метротрам" деген атка ээ болгон. Эң терең станция 14 метр жер алдында чөгүп кеткен - бул "Профсоюзная", эң бийик жеринен 15 метр бийиктикте жайгашкан - "Пионерская". Метронун жер астындагы бөлүгүндө … композитор бар! Жүргүнчүлөр купонду "төлөшү" керек, бул балдарды жана конокторду кызыктырат.
Расмий сайт: www.gortransvolga.ru
Волгоград метросу
