Аттракциянын сүрөттөлүшү
"Каррусель көпүрөсү" - Рилкенин ырларынын бири. Бул жерде көпүрө жөнүндө эмес, анын үстүндө турган сокур адам жөнүндө сөз болот, бирок аты болбосо сюжеттин трагедиясын түшүнүү мүмкүн эмес. Анткени сокур киши Луврга алып баруучу көпүрөдө, башкача айтканда, Париждин так ортосунда, өзү көрбөгөн сулуулуктун ортосунда турат.
Рилке эски, реконструкцияланбаган Каррусель көпүрөсү жөнүндө жазган, бирок мааниси жок - бул жер дээрлик бирдей эле. Каррузель аркасына каршы өтмөк 1831-жылы Луис-Филипп Iнин падышалык жарлыгы менен курулган. Курулуш инженер Антуан-Реми Полонсого тапшырылган, ал инновацияга ыктаган жана ойлонулган тобокелчилиги бар адам. Ошол учурда, Париж көпүрөлөрүнүн көбү асылып турган, бирок ал салыштырмалуу жаңы материалды - жыгач менен айкалышкан чоюнду колдонуп жатып, арка салынган. Структуранын мамылары чоң чоюн шакектер менен кооздолгон, аларды Париждиктер дароо эле салфетка шакектери деп атай башташкан. Көпүрөнүн ар бир бурчунда, бийик постаменттерде, Луи Петитонун классикалык стилдеги таш аллегориялык айкелдери - Өнөр жайын, Молчулукту, Парижди жана Сенаны чагылдырган аял фигуралары бар болчу.
1883 -жылы көпүрө жыгач элементтерин жаңыртуу үчүн алты айга жабылган. Ошондо да эксперттер аларды темир менен алмаштырууну сунушташкан, бирок алар муну темир -бетонду колдонуу менен 1906 -жылы гана жасашкан. Калыбына келтирилгенине карабай өтө тар жана өтө көпүрө ХХ кылым үчүн эскирген. Бир аз жылдыруу менен жаңысын куруу чечими кабыл алынды.
Долбоорду иштеп чыккан инженерлер Анри Ланге менен Жак Моран шаар тургундарына мурунтан эле тааныш болгон көпүрөнүн силуэтин сактоого аракет кылышкан. Мындан тышкары, алар байыркы имараттардын-Лувр, Понт-Неуф жана Понт-Роялдын жакындыгына байланыштуу металлды колдонууну ташташкан. Ошентип, Лувр дарбазасына түз алып баруучу үч аркалуу Карузел көпүрөсү заманбап көрүнбөйт. Темир -бетон болгонуна карабай, ал таш менен туш болгон жана анын кире беришинде кылдаттык менен сакталган Өнөр жай, Молчулук, Париж жана Сена дагы эле пьедесталдарында турат.
