Аттракциянын сүрөттөлүшү
Мурда Клаверия көпүрөсү катары белгилүү болгон Кесон көпүрөсү, Пасиг дарыясынын карама -каршы жээгинде жайгашкан Куиапо менен Эрмиттин Манила райондорун бириктирген шарнирдүү көпүрө. Ал баск инженери Матиас Мехакатор тарабынан иштелип чыккан жана Азиядагы биринчи асма көпүрө болуп калган. Бүгүн, Куйпао аймагындагы көпүрөнүн астында, кол өнөрчүлүк буюмдарын сатуучу сувенир дүкөндөрүнүн түрлөрү бар.
Кесон көпүрөсүнүн элин дагы эле Puente Colgante деп аташат, аны испан тилинен "асма көпүрө" деп которууга болот. Анын курулушу 1849 -жылы башталып, үч жылга созулган. Жаңы көпүрөнүн ачылышы 1852 -жылы болгон - ал 1844-1849 -жылдары бул кызматты аркалаган Филиппин генерал -губернатору Нарцисо Клаверия менен Залдуанын урматына Пуэнте де Клаверия деп аталган. Асма көпүрөнүн узундугу 110 метр, туурасы 7 метр. Алгачкы жылдары анын эки линиясы бар болчу, алар боюнча ат арабалар жана буйвол тарткан арабалар жүрчү. Ошондой эле, жөө адамдар Куйаподон Интрамурос чебинин аймагына өтүшү керек болгон аны менен бирге жыла алмак.
Жазуучу Ник Хоакин 1870 -жылдары бул көпүрөнү мындайча сүрөттөгөн: «Бүгүн дарыянын аркы өйүзүндө укмуштуудай Puente Colgante көпүрөсү курулду, ал илим менен техниканын келе жаткан кылымынын урматына асманда фейерверк сыяктуу учуп жүрөт. Жаңы индустриалдык доор Филиппинде бүткүл Азия боюнча теңдешсиз көпүрөлөрдүн курулушу менен көрүндү ». Бул көпүрөнүн аркасы менен Манила бир кезде "Чыгыштын Парижи" деп аталып калган дешет.
1930 -жылдары асма көпүрө кайра курулуп, заманбап болот конструкциясына айландырылган. Ал Филиппиндин ошол кездеги президенти Мануэль Кезондун урматына Quezon Bridge деп аталып калган. Көпүрөнүн жаңы көрүнүшүнүн дизайнына Эйфель мунарасынын "атасы" атактуу француз архитектору Гюстав Эйфелдин тиешеси бар деген имиштер бар. Бирок, азырынча ушактар жөн эле ушак бойдон калууда, анткени Эйфель 1923 -жылы, чоң реконструкция башталардан дээрлик 10 жыл мурун каза болгон.
