Аттракциянын сүрөттөлүшү
Ломоносов көпүрөсү - 18 -кылымдын архитектуралык эстеликтеринин бири. Ломоносов көчөсүнүн тегиздигинде Фонтанканы кесип өтөт.
Башында көпүрө жыгачтан жасалган жана императрица Екатерина II урматына Кэтриндики деп аталган. Жаңы таш көпүрө курулгандан кийин, ал Чернышев көпүрөсү деп атала баштады (Азов кампаниясынын катышуучусу граф Чернышевге жакын жердеги мүлктүн атынан Полтава менен Нарвадагы салгылашуулар. Көпүрө азыркы аталышын 1948 -жылы алган. Көпүрө менен бирге жанаша турган көпүрө - М. В. Ломоносовдун эстелиги тургузулган аянт.
Ар кандай булактарда Ломоносов көпүрөсүнүн долбоорунун авторлору В. И. Баженов, Ю. М. Фельтен, инженерлер К. Ф. Модераха, И. К. Жерар, П. К. Сухтелен, Ф. Бауэр (Баура). Бирок алардын көбү Zh-R анын автору экенине кошулат. Perrone. Көпүрө 1785-1788-жылдары типтүү долбоор боюнча курулган. Ушул эле долбоорлор боюнча Аничков, Симеоновский, Семеновский, Старо-Калинкин, Измаиловский көпүрөлөрү курулган.
Көпүрөнүн үстүндө таш тирөөчтөр жана букалардын үстүндө мунаралары бар жээктеги таштар болгон. Мунаралар алсыз дат баскан мамычалардан турган ачык беседкаларга окшош экен. Колонналар дорикалык энтаблатураларды колдоп, алтын түстүү тоголок урналар менен боз граниттен оюлган тоголок күмбөздөр менен аяктады. Көпүрөнүн борбордук аралыгы көтөрүлдү. Төрт мунаранын ортосунда созулган оор чынжырлар көпүрөнү көтөрүү үчүн колдонулган. Убакыттын өтүшү менен Фонтанкадагы навигация абдан төмөндөп кеткен, ошондуктан 1859 -жылы бөлүнүү аралыгы жыгач асма фермага алмаштырылган жана мурда көтөрүү үчүн колдонулган металл чынжырлар декоративдик элементке айланган. Автоунаа жолуна тосмолор орнотулду. Жаңы көпүрөнүн узундугу 57, 12 м, туурасы 14, 66 м.
Ломоносов көпүрөсүнүн огу дарыянын жээгине бурч менен өтөт. Көпүрөнүн мындай жайгашуусу анын ассиметриялуу чечимине алып келди: көпүрөнүн сууга караган алдыңкы капталдары бири -бирине барабар эмес, мунаралардын үстүнкү структуралары планда чарчы формасын жоготкон. Бирок чындыгында жана алыстан байкалбайт. Капталдары таш гофрленген аркалар менен, ортоңку бөлүгү металл устундар менен капталган. Көпүрөнүн тосмолору жээк тосмолоруна окшош жана гранит пьедесталдардын ортосуна орнотулган металл бөлүктөрдү билдирет. Таянычтарда гранит парапет бар.
1826 -жылы Чернышев көпүрөсүн реконструкциялоонун биринчи долбоору сунушталган, ага ылайык, жыгач кыймылдуу арканды, үстү мунараларды демонтаждоо жана борбордук диапазонду чоюн темир кутулар менен каптоо, ошондой эле жүрүүчү бөлүктү кеңейтүү пландаштырылган. Бирок долбоор ишке ашкан жок.
Көпүрөнү реконструкциялоонун кийинки аракети 1902-1906-жылдары, шаардык думага инженер Г. Г. Кривошеин жаңы көпүрөнүн долбоорун иштеп чыгат. Кривошейн архитектор В. П. Апышков менен биргеликте иштеп чыккан долбоордо эски таш көпүрөнү толугу менен демонтаждоо жана анын ордуна таптакыр жаңы конструкция орнотуу каралган. Бирок 1905-1907-жылдардагы революциялык окуялар. бул планды ишке ашырууга тоскоолдук кылды.
Чернышев көпүрөсүнүн сырткы көрүнүшүн өзгөртүү маселеси 10 -жылдардын башында кайрадан көтөрүлгөн. 20c., Көпүрөнүн мурунку көрүнүшүнүн сакталышы жөнүндө катуу талаш -тартыштар жаралды. Көркөм Академия жана Архитекторлор Коому көпүрөнүн бүтүндүгүн сактоону жакташты.
Чернышев көпүрөсүнүн ийгиликсиз пайдаланылышы 1912-1913-жылдары капиталдык оңдоого айланды. Инженер А. П. Пшеницкийдин долбооруна ылайык, көпүрөнүн тирөөчтөрү жана аркалары бекемделип, жыгач үстүнкү структуралары металл капталдар менен алмаштырылган, көпүрөнүн капталдары жарым -жартылай алмаштырылган.
1915 -жылы архитектордун долбоору боюнча И. А. Көпүрөгө деңиз аттары менен кооздолгон Фомин, уникалдуу гранит обелиск фонарлары орнотулган.
Улуу Ата Мекендик согуш учурунда гранит обелисктери бомбалоо учурунда катуу жабыркаган. Согуштан кийинки жылдары калыбына келтирүү иштеринин жүрүшүндө лампалар толугу менен калыбына келтирилген. 1967 -жылы алар алтын менен капталган.
2006 -жылы, чыныгы көркөм чыгармалар болгон белгилүү фонарьлар, дагы бир реставрациядан кийин өз ордуларына кайтып келишкен. Алардын реставрацияланышына көпүрөдөгү оор жүктөрдүн фонардык орнотмолору салаңдап, жөө адамдар үчүн коркунуч туудура баштаганы себеп болгон. Эми уникалдуу фонарьлар кайрадан шаар тургундарынын жана конокторунун көздөрүн сүйүнтөт.
