Аттракциянын сүрөттөлүшү
Муром шаарында, Совет бийлигинин 50 жылдыгынын урматындагы эң чоң парктардын биринде, бийик туманда "Илья Муромец" деп аталган атактуу эстелик-брондолгон поезд көргөзмөгө коюлган. Анын курулушу эң чоң Горький темир жолунун Муром филиалынын темир жолчуларынын колдоосу менен 1941-1942 -жылдарга туура келген.
Белгилүү болгондой, Улуу Ата Мекендик согуштун башталыш жылдары биздин өлкөнүн тарыхында өзгөчө оор болгон, бирок буга карабастан, жумушчулар бош убактысында согуш машинасын жасоого бүт күчүн беришкен. Бул брондолгон поездде бир топ адамдар ыктыярчы катары аскердик фронтко кетишти. Машинаны орнотуу үчүн жакын жердеги Кулебаки жана Выксы шаарларында жашаган куюучу жумушчулар ишке туташтырылган, ал жерден жумушка керектүү металлды беришкен. Керектүү материалды алып, Дзержинский заводунун жумушчулары аны жумшартты. Курамга киргизилген зениттик мунаралар жана вагондор вагондун кызматкерлери тарабынан ширетилген, ал эми атайын иштелип чыккан локомотив депосунда эстелик тепловоз толугу менен соот менен капталган.
Белгилей кетүүчү нерсе, эң кыска убакыттын ичинде мындай машиналарды жасоодо такыр тажрыйбасы жок адамдар чыныгы "дөңгөлөктүү чепти" кайра жарата алышкан. Муром шаарынын тургундары аскердик шедеврге легендарлуу жана эр жүрөк баатыр Илия Муромецтин урматына кандай ысым ыйгарууну чечишти. Бирок бул маселеде поездди ишке киргизүүгө түздөн -түз катышкан полковник Неплюевдин өзүнүн аты бар болчу - "Мекен үчүн!"
Локомотивди согуш фронтуна жөнөтүүдөн мурун, көптөгөн жумушчулар масштабдуу митинг өткөрүшүп, көп тонналык гиганттын үстүнө "Илья Муромец" деген жазууну жазып, атактуу эпикалык баатырдын башын чийишкен. Көптөгөн талаш -тартыштардын натыйжасында, аны No762 согуштук унаага берүү чечими кабыл алынган жана болгон чийме менен жазууну толугу менен өчүрүү буйругу берилген. Бирок, ошентсе да, эр жүрөк баатырдын ысымы адамдардын эсинде, ошондой эле документтерде сакталып калган.
1942 -жылдын 8 -февралында тизилген брондолгон поезд ушул эле аталыштагы Муром станциясынан фронтко жөнөтүлгөн. Фронттун жоокерлерин аялдары узатышты, алар таасирдүү өлчөмдөгү эбегейсиз чоң паровоздун үстүнө кызыл полотнону көтөрө алышты, ал эми СССРдин атактуу герби саймаланган. Горький айылында учурдагы эстеликке "Козма Минин" деп аталган брондолгон тепловоз кошулган, андан кийин атайын 37 -Горький дивизиясын түзүү процесси аяктаган.
Дээрлик бардык локомотивдер Илья Муромецти ушунчалык жакшы айдашкандыктан, бүт согуш мезгилинде атактуу брондолгон поезд бир дагы тешик алган эмес. Брондолгон поезддердин тарыхында биринчи жолу улуу "Илья Муромец" "Катюша" деп аталган күчтүү ракеталык минометтер менен жабдылган.
Кайра өзгөртүүлөрдөн кийин, машина тынчыраак кыймылдай баштады, чоң отко жана жогорку ылдамдыкка ээ болду, бул бронетранспорту чындап эле таасирдүү согуштук күчкө айлантты. Мисалы, бир мүнөттө 1,5 км радиуста 400х400 м аянтты сүзө алган.
Ар дайым брондолгон поезд душмандарга 150дөн ашык жолу чабуул жасап, минометтун жана артиллериянын жардамы менен 14 түрдүү мылтыкты жана адистештирилген миномёттук роталарды, 36 өзгөчө коркунучтуу атуу пункттарын, 7 учакты жана 870тен ашык немис фашисттери.
1944-жылдын жайында, Украина ССРинин Волынь облусундагы өзгөчө чоң калктуу Ковелден алыс эмес жерде Илья Муромец менен немистин Адольф Гитлер согуштук машинасы катышкан ири масштабдуу фронттук салгылашуу болгон. Бул салгылашууда немистер утулуп, толугу менен талкаланды. Советтик брондолгон поезд 2,5 миң км аралыкты басып өтө алган жана 50 км гана Германиянын борборуна жеткен эмес жана Франкфурт шаарында жеңишке жеткен.
1971 -жылы майрамдалган 26 -жеңиш мааракесине карата аскердик даңк Муром шаарында атактуу "Илья Муромец" брондолгон поездинин эстелиги тургузулган. Бул эстелик - чыныгы паровоздун масштабдуу модели, ал өзгөчө Улуу Ата Мекендик согуштун баарынан өткөн оригиналга окшош. Эстеликтен анча алыс эмес жерде мемориалдык такта көргөзмөгө коюлуп, анда брондолгон поезддин согуштук жолу белгиленген.
