Аттракциянын сүрөттөлүшү
Курган шаарындагы балдар темир жолунун тарыхы 1970 -жылдары башталган. Башында темир жол трассасынын үч варианты иштелип чыккан, алардын бири транспорттук мааниге ээ болбогон узундуктагы тар калибрлүү "парк" жолунун курулушун камтыйт, ал эми калгандары-узундугу бир топ узундуктагы тар магистралдык жолдун курулушун камтыйт. транспорт наркы.
Балдар темир жолунун курулушу 1986 -жылдын августунда башталган, бул окуянын урматына, курулуштун башталышын көрсөткөн символдуу күмүш балдак орнотулган датасы менен орнотулган. Бир жылдан кийин тректин биринчи 300 метри пайда болгон. Бир аздан кийин темир жолдун жана көпүрөнүн экинчи бөлүгүнүн документтери түзүлдү.
Ошол эле жылы ТУ2-047 тепловозу Шилда депосунан Курган шаарына жеткирилген. Андан кийин станциянын курулушунда курулуш иштери башталган.
Курулуш акырындык менен жүргүзүлүп, бир нече жылга созулду. "Звездочка" жана "Пионерская" деп аталган эки станция курулган. Негизги станция - Пионерская. Бул жерде эки аянтча жана кирпич станциясынын имараты курулган. Өзгөчө көңүл Пионерская станциясынан 300 метр аралыкта жайгашкан 55 метрлик темир-бетон дөбө көпүрөсүнө бурулат.
1989-жылы Булаево депосунан Курганга жылдыруучу курам, ТУ2-159 тепловозу жана дагы эки Pafawag жүргүнчү вагону жеткирилген. 1989 -жылы августта, шаардын күнү Курган балдар темир жолунда поезд кыймылынын салтанаттуу ачылышы болуп өттү. Жолдун жалпы узундугу 1,5 чакырымды түзгөн.
1990 -жылдардын аягы темир жол үчүн абдан кыйын болгон. ChRW жабдууларын оңдоого акчанын жоктугу анын толук кандуу ишине таасирин тийгизди. Бирок, 1998 -жылы Түштүк Урал темир жолу керектүү каражатты бөлүп, "кичи линиянын" иши кайра жанданган. ChRW ачылгандан бери жана 90 -жылдардын аягына чейин. TU2-047 жолдо чуркап жүргөн, кийинчерээк ал 2011-жылдын күзүнө чейин иштеген TU2-159 менен алмаштырылган. Ошол эле жылы Курганга жаңы TU10-007 тепловозу, 2012-жылы эки VP750 вагону жеткирилген. азыр иштеп жаткан Камбара машина куруу заводунан.
