Аттракциянын сүрөттөлүшү
Биринчи Инженерный (адегенде Жай деп аталган) көпүрөсү Жайкы бак менен Михайловский сепилинин ортосундагы батыш (так) Фонтанка жээгинин уландысы жана экинчисин Санкт -Петербургдун Борбордук районундагы Спасский аралы менен байланыштырат.
18 -кылымда бул жерди жыгач суу өткөргүч көпүрө кесип өткөн, голландиялык Г. Ван Болестин эмгеги. Көпүрө Жайкы бактын жанында дарыя агып турган жерге коюлгандыктан, ал Жайкы көпүрө деп аталып калган. 1825 -жылы Летнийдин ордуна инженер П. П тарабынан жаңы көпүрө курулган. Базин менен биргеликте Э. К. Клапейрон.
Бул көпүрө кооздугу үчүн гана эмес, инженердик чечими менен да өзгөчөлөнөт: пайдубалы жок жана жээктин гранит бооруна жана таштан жасалган таштын тирөөчтөрүнө таянып, таза гранит менен бетме -бет келип, көпүрөнүн ичинде калкып бараткандай аба, жарым -жартылай, анткени анын үймөлөрү суунун үстүндө "кармап тургандай" гриль сыяктуу. Көпүрөнүн дизайны чоюн конструкциянын салмагын жеңилдетүүчү бир катар кызыктуу инженердик чечимдерди камсыз кылган: көпүрөнүн аркасы астынкы жана дубалдарында сүйрү оюктары бар атайын жеңил чоюн түтүктөрдөн чогултулган. түзүлүштүн укмуштай жеңилдигине. Чоюн бөлүктөрү бириктирилип, алардын түбү жана дубалдары тешиктер менен кесилген, бул кампанын салмагын азайтууга чоң салым кошкон, жана аныктамасы боюнча чоң жүк көтөрбөгөн көпүрөнүн өтүүчү жолдору тирөөч структуралардын чегинен тышкары кашаада жүргүзүлөт. Көпүрөнүн чоюн конструкциялары заводдо К. Н. Берд жана Александровский темир куюучу заводу.
Жаңы көпүрө Михайловский (Инженерия) сепилине жакын болгондуктан "Биринчи инженерия" деп аталып калган. Көпүрө дагы эле өтүп бараткандарды оригиналдуу көрүнүшү жана бай жасалгасы менен таң калтырат: периметри боюнча аркалар байыркы туулга жана калкан түрүндөгү чоюн куюулар менен бүтүрүлгөн, фонарьлар бириктирилген кайчылаш найзалардын структуралары катары стилдештирилген. гүлчамбарларды бири -бирине чырмоо менен. Көпүрөнүн тосмолорунун секциялары горизонталдык таяк менен туташкан кыска найзалардан жасалат. Тор түркүктөрү - бул кылычтар же калканчтары бар согуштук балталар бекитилген Ликтор устундары. Кесилген кылычтардын үстүндө жайгашкан тегерек калканчтын ортосунда Медуза Горгондун башы турат (грек уламыштары боюнча, анын бир кароосу адамды таш айкелге айландырган). Так ошол эле тор Михайловский сепилин (түндүк тарабында) жана Жайкы бакчаны курчап турат.
Инженердик сепилдин жанындагы көпүрө ансамблинин курулушу архитектор К. И.нын жалпы көзөмөлү астында жүргүзүлгөн. Росси Фонтанка, Мойка, Екатерининин каналы (Грибоедов) менен Невский проспектинин ортосундагы участоктун кайра пландаштырылышын көзөмөлдөйт. Көпүрө болжол менен бир жарым кылымга созулган, бирок согуштан кийин тирөөчтөрдүн чөгүшүнөн жана үстүнкү структуранын прогрессивдүү деформациясынан улам анын үстүнөн кыймылга тыюу салынган.
Узак убакыт бою Биринчи инженердик көпүрө капиталдык ремонтсуз иштетилген. 1946 -жылы авариялык абалга байланыштуу көпүрөнүн кыймылы жабылган.
1951 -жылы көпүрөнүн абалы жараксыз деп табылып, аны калыбына келтирүү жана капиталдык оңдоо боюнча чечим кабыл алынган. Ал кайра курулган, чоюн кампасы болоттон жасалганга алмаштырылган, ийилген устун менен алдын ала чыңалган рамка менен бекемделген, жол темир бетон плитадан жасалган. Ошол эле учурда көпүрөнүн тышкы көрүнүшү бир аз бурмаланып, түтүктөр талкаланган, бирок фасаддын декорациясы жана Базин торлору калыбына келтирилген. Алты бурчтуу фонарлар архитектор А. Л. Rotach.
1994-жылы көпүрөнүн жанына атактуу Чижик-Пыжикке эстелик тургузулган.
