Аттракциянын сүрөттөлүшү
Атактуу крейсер Аврора Орусиянын түндүгүнүн борборунун көптөгөн тарыхый кооз жерлеринин арасында өзгөчө орунду ээлейт. Ал 19 -кылымдын ортосунда, Крым согушу учурунда атактуу болгон парустук фрегаттардын биринин атынан коюлган.
Крейсер Цусима деңиз согушуна катышкан (япон жана орус империясынын ортосундагы согуш учурунда). Биринчи дүйнөлүк согуштагы согуштарда да колдонулган. Бирок, биринчи кезекте, крейсер 1917 -жылдагы окуяларга катышканы менен белгилүү: Кышкы сарайга чабуул жасоо сигналын берген. Бул сигнал бош атуу болду.
20 -кылымдын ортосунда крейсер музей кемесинин статусун алган.
Крейсер куруу
19 -кылымдын аягында ортосунда геосаясий атаандаштык күчөгөн Орусия жана Англия, "Германиянын коркунучу" да өсө баштады. Орус империясы аргасыз болгон флотту чыңдоо … Атап айтканда, Аврораны кошкондо бир нече жаңы крейсерлердин курулушу башталды.
Крейсердин курулушу башталды XIX кылымдын 90-жылдарынын ортосунда … Курулуш иштерин көзөмөлдөйт Эдуард де Грофе … Курулуш учурунда ар кандай күтүлбөгөн кыйынчылыктар пайда болгон. Мисалы, ишти улантуу үчүн зарыл болгон атайын кеме куруучу болот жок экени белгилүү болду; ал заводго кеч кирди, бул график боюнча иштин создуктурулушунун себептеринин бири болгон. Кеч болуп калды, кемеге керектүү машиналарды жеткирүү боюнча келишимге кол коюлду: жеткирүүчүлөр менен макулдашуу, эки тарапка тең алгылыктуу шарттарды иштеп чыгуу мүмкүн болгон жок. Жумушчу күчүнүн жетишсиздиги бар болчу: ошол кезде Орусиянын түндүгүнүн борборунда бир нече согуштук кемелер (анын ичинде төрт согуштук кеме) курулуп жаткан, жумушчулар менен адистер түзмө -түз ажыратылган. Башка бир катар кыйынчылыктар да болгон, бирок алардын баары акыры ийгиликтүү жеңилген.
Узак убакыт - дээрлик бир жыл - крейсердин аты аталбай калды. Ага ысымды император тандап алган … Монархка кеменин аталышынын он бир варианты сунушталган; падыша таңдын Рим кудайынын атын тандады (Аврора).
XX кылымдын башында өндүрүлгөн тест чуркоо сууга түшүрүү. Бул азем артиллериялык салют менен коштолду, императордук жубайлар кеменин түшүүсүн көрүштү. Сыноо ийгиликтүү өттү, андан кийин крейсердин курулушу уланды (ал дагы эле бүтө элек).
Көп өтпөй крейсер жөнөдү кыз сапар бул абдан кыска болгон Бул саякат учурунда рулду башкарууда кыйынчылыктар болгон, винттин бири да жабыркаган.
Крейсердин курулушу Россия империясына болжол менен алты жарым миллион рублга бааланган.
Кемени сыноо
Башталды крейсердик тесттер … Алардын биринчиси - заводдуку - төмөнкү максаттар менен ишке ашырылган: кеменин негизги кыймылдаткычтарынын ишин текшерүү, ошондой эле компастын көрсөткүчтөрүндөгү так эместиктерди (четтөө) четтетүү зарыл болгон.
Бул расмий тесттер менен коштолду. Алардын биринчиси учурунда, буу машинасындагы кемчилик … Ошондой эле кээ бир башка кемчиликтер - кичирээктери - өздөрүн сездиришти. Бул кемчиликтердин баарын оңдоого заводго эки жума убакыт берилди.
Кийинки сыноо алда канча ийгиликтүү болду, бирок ал крейсердин кээ бир кемчиликтерин ачып берди: деңиз артиллериясын текшерүү учурунда навигатордун кабинасында жана башка бөлмөлөрдө онго жакын терезелер сынды. Дагы бир сыноо ачыкка чыкты казандардагы жана машиналардагы кемчиликтер … Кийинки сыноолорду крейсердин куруучуларына бардык кемчиликтерди оңдоого убакыт берип, алты айда өткөрүүнү чечишти.
Табылган кемчиликтер четтетилгенден кийин өткөрүлгөн жаңы сыноо мурунку сыноолорго караганда алда канча жакшы өттү, бирок баары бир көйгөйлөр жок эмес. Крейсер максималдуу (контракттык) ылдамдыкты эч качан өнүктүрө алган эмес. Бирок, кеменин мындай ылдамдыкта сүзүүсүнө тоскоолдук кылган кемчиликтер анча чоң эмес жана оңой эле чечилүүчү болуп чыкты.
Кеме орус флотунун бир бөлүгү болуп калды.
Крейсер кызматы
Крейсерге жөнөтүлдү алыскы Чыгыш … Бортто беш жүз жетимиш киши болгон (моряктар, офицерлер, сержанттар, дирижёрлор). Жолдо баратып, кеме коркунучтуу жерге кулады бороон … Ачууланган элемент ачылды көптөгөн кемчиликтер крейсерлер. Атап айтканда, суу терезелерден өтүп, анын көбү тирүү палубада пайда болгон. Кичи акиташ аралында оңдоо иштери бүткөндөн кийин, кеме сүзүүнү уланткан.
Бирок бир нече күндөн кийин жаңы кыйынчылыктар пайда боло баштады: бул жолу көйгөйлөр машинаны орнотууда болду. Кемчиликтерди жоюуга жарым айга жакын убакыт коротууга туура келди. Абдан кеңири оңдоо иштери жүргүзүлдү. Ошол учурда, кеме Италиянын жээгине жакын жайгашкан, оңдоого жергиликтүү тургундардан адистер тартылган.
Ошентип, мезгил -мезгили менен ачылган жаңы жана жаңы кемчиликтерден улам ремонттон өтүп, кеме акырындык менен Чыгыш Африкага чейин жетти. Жөнүндө билдирүү болгон Жапон империясы менен согуштун башталышы … Россияга кайтып келүү боюнча буйрук алынды.
Кайра келгенден көп өтпөй кеме иштетилди Тынч океан флотунун экинчи эскадрильясы … Крейсер бул эскадрильянын түстөрүнө боёлгон: капталдары кара, ал эми түтүктөр - ачык сары.
Кеме эскадрильянын курамында кайрадан Ыраакы Чыгышка жөнөдү. Кампания өтө ийгиликсиз башталды: Англиянын жээгинен алыс эмес жерде крейсер жаңылып калды орус флотунун кемелери менен аткыланды (аны душмандын кыйратуучусу деп адаштырышты). Кеменин дин кызматчысы оор жарадар болгон, кийинчерээк анын өлүмүнүн себеби катары кызмат кылган.
Саякат учурунда крейсердин экипажы өзүн мыкты жагынан көрсөткөн - ынтымакта жана тырышчаактыкта. Сууда сүзүү абдан кыйын болгону менен, тартип бузуулар дээрлик болгон жок. Кораблдин экипажы эскадрондун калган экипаждарына үлгү катары көрсөтүлдү. Дал ушул кампанияда кеме атактууга катышкан Цушима согушу … Крейсер согушта бир топ зыянга учурады.
Кеме тарыхындагы кийинки жаркын этап - Биринчи дүйнөлүк согуш … Бул мезгилде крейсер патрулдук кеме катары колдонулган, ар кандай жарманке жолдорун изилдөө кампанияларына катышкан жана Россиянын куралдуу күчтөрүн артиллериясынын аткылоосу менен колдогон. Кеме душмандын деңиз учактарынын чабуулуна кабылган, бирок бул чабуулдардын баары ийгиликсиз болгон.
Революция учурунда крейсер
Түндүк Орусиянын борборундагы революциялык окуяларга аз калганда крейсер шаардагы заводдордун биринин жанында токтоп турган: кеме оңдоого муктаж болгон. Кеменин капитаны, Михаил Никольский Бул узак мөөнөттө экипаждын саясий көз карашы өзгөрүшү мүмкүн деп абдан тынчсызданды: шаар активдуу революциячыл агитация … Жетекчиликке берген отчетунда капитан эгер агитаторлор кеменин бортуна революциялык маанайдын үрөнүн себе алса, экипаждын биримдиги терс фактор болуп калышы мүмкүн деген кооптонуусун билдирген. Мунун алдын алуу үчүн капитан кемеде болуу учурунда катаал процедураларды киргизди, ал экипажга көптөгөн чектөөлөрдү койду. Белгилей кетүүчү нерсе, моряктар да, офицерлер да капитанды жактырышкан эмес (кээ бирлери ачык эле), бирок ошого карабастан, февраль революциячыл окуяларына чейин, алар кызматтык милдетине толугу менен берилген бойдон калышкан. Кемеде мүмкүн болгон козголоңдон коркуп, капитан өзүн жаман алып жүргөн моряктарга ок чыгарды. Алардын бири каза болуп, экөө жеңил жаракат алган. Кийин революциялык окуялар учурунда капитан козголоңчулар тарабынан атылган.
Крейсердин командачылыгы которулду кеме комитети добуш берүү менен шайланган. Кемеде жолугушуулар өткөрүлдү, большевиктер партиясына кирген моряктардын саны көбөйдү. Оңдоо иштери өтө жай жүргүзүлгөн. Бирок, күздүн ортосуна чейин алар бүтүшү керек болчу, андан кийин кеме деңизге кетиши керек болчу. Муну билгенден кийин большевиктер партиясынын жетекчилиги каршы чыкты - крейсер жана анын экипажы революционерлерге керек болчу.
Белгилүү болгондой, крейсер Октябрь революциячыл окуяларында маанилүү роль ойногон: анын белгиси боюнча, Кышкы сарайдын чабуулу … Сигнал болуп калды бош атуу … Бирок төмөнкүлөрдү белгилей кетүү керек: бүгүнкү күндө кээ бир тарыхчылар кол салуу ок атуудан мурда эле башталган деп эсептешет, бул сарайдын коргоочуларын коркутуу аракети катары гана маанилүү болгон.
Сүрөттөлгөн окуялардан бир нече ай өткөндөн кийин, кеме кайрадан оңдолгон. Ошол кезде революциянын каршылаштары крейсердин экипажы менен күрөшүү үчүн эки жолу аракет кылышкан: биринчи учурда алар моряктарды жана офицерлерди ууландырууга аракет кылышкан, экинчисинде кемеге мина коюшкан (снаряд нейтралдаштырылган).
Окутуучу кемеден музей кемесине чейин
XX кылымдын 20 -жылдарында крейсер катары колдонула баштаган машыктыруучу кеме … Бул убакыт аралыгында жана XX кылымдын 30 -жылдарында ал бир нече жолу саякат жасаган. Согуш учурунда кеме катышкан Кронштадтты коргоо, душмандын замбиректери тарабынан дайыма бомбаланып турду. 40-жылдардын ортосунда кемени айландыруу чечими кабыл алынган Музей.
Учурда крейсердин бортунда анын үч согушка катышуусуна арналган көргөзмөнү көрө аласыз. Революциядан кийинки мезгилде жок кылынган кеменин храмы калыбына келтирилди. Бул ибадаткана активдүү, бирок ал жерде кызматтар сейрек өткөрүлөт.
Эскертмеде
- Жайгашкан жери: Петроградская жээгинин жанындагы унаа токтотуучу жайда, Нева дельтасынын биринчи оң бутагынын жанында.
- Эң жакын метро станциялары: "Горьковская", "Ленин аянты".
- Расмий вебсайт:
- Иштөө убактысы: 11: 00дөн 18: 00гө чейин. Билеттердин сатылышы музейдин кемеси жабылганга 45 мүнөт калганда аяктайт. Эс алуу күндөрү дүйшөмбү жана шейшемби.
- Билеттер: 400 руб. Мектеп окуучулары, студенттер жана пенсионерлер үчүн билет баасы эки эсе арзан. Айрым артыкчылык категорияларына киргендер музейге акысыз кире алышат. Алардын арасында майыптар коляскасы, жети жашка чейинки балдар, көп балалуу үй -бүлөлөр бар.
