Аттракциянын сүрөттөлүшү
Большая Казачья жана Астраханская көчөлөрүнүн кесилишиндеги эклектикалык стильдеги заманбап элементтер менен имараттардын комплекси Ю. Н. Терликовдун Шаарды жарыктандыруу жана трамвайлар кеңсеси үчүн долбооруна ылайык 1909 -жылы курулган.
1908-жылы ат менен жүрүүчү темир жолдун негизинде Бельгия ААК "Трамвайдын Өз ара Коому" трамвай башкармалыгын түзгөн. Биринчи трамвай линиялары ишке киргенде, депонун аймагында биринчи дизель электростанциясы курулуп, трамвайларга жана үйлөрү бар көчөлөргө гана эмес, SarGRES киргизилгенге чейин иштеген шаардын ишканаларына да электр энергиясы берилген. операция (1930). Революцияга чейин трамвай паркы Саратов шаарынын негизги көчөлөрүнүн тогуз трамвай линиясы боюнча жылган 69 моторлуу вагондон, 18 чиркегичтен жана жүктөрдү ташуу үчүн 28 платформадан турган.
1918 -жылы имарат жана бүт трамвай улутташтырылып, Бельгияны өлкөдөн кууп чыгышкан, натыйжада 1919 -жылга чейин эффективдүү эмес башкаруунун айынан чирип калган. 1921-жылы трамвай кыймылы кайра башталган, бирок структуранын өнүгүшү жана натыйжалуу иштеши согуштан кийинки жылдары болгон.
Жыйырманчы кылымдын аягында Саратов электр транспорту үч трамвай жана эки троллейбус депосуна жана кошумча 24 электр тартуу подстанциясына ээ болгон Саратовгорэлектротранс МУПП болуп кайра түзүлгөн.
Учурда, ХХ кылымдын башындагы кооз имаратта - биринчи трамвай паркы - "Саратовгорэлектротрансдын" администрациялык кызматы, ошондой эле кээ бир оңдоочу агрегаттар жайгашкан.
