Байкал-Амур темир жолу катары белгилүү: дүйнөдөгү эң чоң долбоорлордун бири, СССРдеги эң кымбат инфраструктуралык долбоор, Бүткүл союздук Шок комсомолдук курулуш долбоору. Алар жөнүндө ырлар жазылып, тасмалар тартылып, ырлар жана романдар жазылган. Жана бул масштабдуу, керектүү магистралдык өлкө жөнүндө көптөгөн кызык, мистикалык окуялар бар.
Арбак поезд
Бул БАМдын негизги легендасы. Анын алдында согушка чейин болгон куруучу-туткундардын чыныгы окуясы болгон. Курулушту комсомолецтер эмес, 30 -жылдардын аягында Бамлагдын туткундары баштаганын аз адамдар билет. Эгерде согуш болбосо, жол өткөн кылымдын ортосунда курулмак.
Сайттардын биринде туткундар жүктөөчү платформалары бар паровозду уурдап кетүүгө үлгүрүштү. Муну менен алар адашуу оңой болгон Якутияга өтүүгө үмүттөнүшкөн. Лагердин жетекчилиги авиацияны чакырды, ал качып кеткен поездди да, айланасындагы тар темир жолду да бомбалады. Көп өтпөй согуш башталып, курулуш аянты кыскарган.
Бирок, ошондон бери жергиликтүү тургундар маал -маалы менен поездди көрүшүп, тоңуп калган дарбазалар аркылуу үнсүз чуркап келишет. Учуучу голландиялыктардын бир түрү. Буткул союздук курулуштун башталышы менен бригадалар тайгада жоголгон кууш темир жолго туш болушту. Ал кемчиликсиз иштөө тартибинде болчу - жаңы креозотко малынган шпалдар, жылмаланган рельстер менен. Жана эч жакка алып барган жок, тагыраагы, 26 кмден кийин кедр тыгыз өскөн бийик дөбөдө эс алды.
Бул жолду аскерлер же атайын кызматтар колдонгон деген божомол ырастала элек. Табышмак ачылбай калды. Ал эми тар темир жол буряттардын арбак поезд жөнүндөгү окуялары менен байланышкан.
Башка ааламдарга туннелдер
Северомуйский туннели Россиядагы эң узун болуп калды. Инженердик чечимдер боюнча эң татаал бүтүндөй Северо-Муйский кырка тоосунда. Ал эми анын курулушу эң узун - 26 жыл, үзгүлтүктөр менен. Жер астындагы өткөөл мистикалык окуялар менен даңазаланган, көп учурларда анын куруучулары менен ар кандай убакта болгон.
1979 -жылы сүзгүчтүн ачылышында бир нече чөгүүчү таштын урандылары менен капталган. Жумушчулардын бири урандылардан өз алдынча чыгуунун жолун издөөгө аракет кылып, гранит дубалдагы темир эшикке туш болгон. Ал жашы менен жашыл болчу, бирок анын артында кандайдыр бир жашоонун белгилерин, кыймылын так угууга болот. Куруучу эшикти ача албай, аны каккылап, жардамга чакыра баштады. Жооп болгон жок.
Бир жылдан кийин ошол эле туннелдин дагы бир бөлүгү урап түшкөн. Жумушчулардын алдында тоонун түпкүрүнө алып баруучу кенен арык пайда болду. Жана анын боштугунан джекхэммерлердин соккусу ачык угулду. Кызык депрессия ташка, бетонго толтурулган. Ал эми туннелчилерге радондун топтолушунан улам угуу галлюцинациялары бар экенин айтышкан.
Бул жөн гана эң белгилүү окуялар. Көптөр жаракалардан куруучулар тарапка чыгып бараткан оттун шарларын көрүштү. Алар тоо рухтарына эскертүү катары кабыл алынган. Анткени көп өтпөй жер астындагы суулар каптап кетчү.
Ак шаман
Чукчи, манжур жана алтай эпосторунда ак шамандар бар. Сибирь жана түндүк мифологиясында алар адамдарга кызмат кылышкан, аларды коргошкон. Ошентип, курулуштун биринде боорукер Ак Шаман пайда болду.
Түндүк Забайкальянын Кодар кырка тоосу аркылуу салынган туннель эң бийик тоого айланды. Анын үстүнө, тоо кыркасы сейсмикалык жактан активдүү болгон, жер титирөө жана кар көчкү болгон. Туннелдер арбак, башкача айтканда, жергиликтүү Ак шаман ар дайым кандайдыр бир катаклизм башталганга чейин пайда болгонуна ишендиришти. Башкача айтканда, ал ага эскерткен жана эч качан жаңылган эмес.
