Монумент "жүк ташуучу" сүрөттөмөсү жана сүрөтү - Россия - Ленинград облусу: Всеволожск

Мазмуну:

Монумент "жүк ташуучу" сүрөттөмөсү жана сүрөтү - Россия - Ленинград облусу: Всеволожск
Монумент "жүк ташуучу" сүрөттөмөсү жана сүрөтү - Россия - Ленинград облусу: Всеволожск

Video: Монумент "жүк ташуучу" сүрөттөмөсү жана сүрөтү - Россия - Ленинград облусу: Всеволожск

Video: Монумент
Video: Русские против англичан в Африке | Англо-бурские войны 2024, Июнь
Anonim
"Жүк ташуучу" эстелик
"Жүк ташуучу" эстелик

Аттракциянын сүрөттөлүшү

Легендарлуу "жүк ташуучу унаанын" эстелиги 2012 -жылдын 27 -январында Румболовская дөбөсүндө ачылды, Всеволожсктеги Ленинград блокадасынын алынышынын 68 жылдыгына, Жашоо жолунун 10 -чакырымында, Чиркөөнүн так маңдайында. Сүрөттүн куткаруучусу кол менен жасалган эмес. Бул мемориалдык комплекс болгон соңку жарым кылымдагы мындай масштабдагы биринчи эстелик. Мурунку 20 жылда жаңы эстеликтердин ачылышына убакыт болгон эмес, негизги милдет "Жашоо жолу" комплексин талкалоодон сактоо болгон. Мындай эстелик дүйнөнүн бир дагы өлкөсүндө жок.

Эстелик орнотула турган жер кокусунан тандалган эмес - жолдун бул бөлүгүндө эң катуу снаряддар болгон.

Баатыр машинанын эстелиги-Ростов-на-Дону шаарында колодон куюлган Газ-АА аскердик жүк ташуучу машинасынын так көчүрмөсү. Эстеликтин автору эмгек сиңирген артист Сергей Исаков. Коло машинаны жаратууда усталар ишенимдүүлүктүн жогорку деңгээлине жетишүүгө аракет кылышкан, ошондуктан жүк ташуучу унаа дагы Жашоо жолу менен башка сапардан кайтып келгендей тонировкаланган. Эстеликтин негизи - бул тикенек зым менен капталган рамка, бул машиналарга тынымсыз оттун астында 1,5 миллион ленинграддык эвакуациялангандыгынын, Ленинградга "жүк ташуучу машиналарда" жүз миңдеген тонна азык -түлүк алынып келингенинин символу.

Эстеликтин идеясынан аны ишке ашырууга дээрлик эки жыл өттү. Эстеликтин идеясын жергиликтүү бийлик көпкө чейин ойлоп тапкан. Жашоо жолунда, блокада жылдарында миңдеген жүк ташуучу унаалар өткөн, ал тургай "жүк ташуучу машинанын" өзү жөнүндө сөз да болгон эмес. Анан скульптор Сергей Исаков ушундай уникалдуу жана ушунчалык карама -каршы идеяны - легендарлуу жүк ташуучу машинаны колодон куюуну сунуштады.

Эстелик Россиянын жана Ленинград облусунун өкмөттөрүнүн, Всеволожск шаарынын администрациясынын жана "Забота" кайрымдуулук фондунун колдоосу менен, улуттук руханий жана маданий мурастарды кайра жандандыруу фонду - "Өмүр дарагы" кайрымдуулук фонду тарабынан тургузулган.. Эстеликти курчоодо калган Ленинграддын ардагерлери жана тургундары, ошондой эле Ленинград облусунун губернатору Валерий Сердюков ачты.

"Полуторка" - легендарлуу "жоокер машинасы", туура аталып калгандыктан, курчалган шаардын жашоосун камсыздап, жашоонун муз жолу менен "материктен" күйүүчү май жана азык -түлүк жеткирип, балдарды жана жарадарларды алып кеткен. Советтик тыл. Блокада болгон оор күндөрдөгү Жашоо жолунун жупуну эмгеги зор роль ойногон жана элибиздин Улуу Ата Мекендик согуштагы жеңишинин символу катары кабыл алынган.

Баатыр "жүк ташуучу" 2012 -жылы өзүнүн 80 жылдыгын белгиледи. 1932-жылы 29-январда америкалык "Форд" компаниясынын чиймелери боюнча жасалган (анын ичинде 1929-жылы техникалык кызматташуу жөнүндө келишим түзүлгөн) жасалган биринчи жарым тонналык ГАЗ-АА машинасы конвейерден чыгып кеткен. Горький атындагы автомобиль заводунун.

Сырткы көрүнүшү жөнөкөйлүгүнө карабай, жүк ташуучу машинанын дизайны өз убагында кыйла прогрессивдүү болгон. Шассинин негизи күчтүү шпатель рамасы, ага кабина жана кузов орнотулган. 1934 -жылга чейин жүк ташуучу унаанын кабинасы жыгачтан жана пресстелген картондон жасалган, бир аздан кийин кабина булгаарыдан жасалган чатыры бар металлдан жасалган.

"ГАЗ-АА" 40 литрлик төрт цилиндрдүү кыймылдаткычка ээ болгон. менен. жана төрт ылдамдыктагы редуктор, машина ылдамдыгын 70 км / саатка чейин жеткире алган. Унаанын кыймылдаткычынын негизги артыкчылыгы ал күйүүчү майдын арзан түрлөрү менен иштегени жана жылуу мезгилде, ошондой эле жылуу абалда керосин менен иштей алышы болгон.

1938 -жылы, модернизациядан кийин, унаа 50 л.с кыймылдаткыч менен жабдылган.арткы булактарды, жаңы рулду жана винт валын күчөтүү менен. 1938-жылкы унаа ГАЗ-ММ индексин алган, бирок сыртынан ГАЗ-ААдан эч кандай айырмасы жок. Бул унаалар согуш учурунда абдан кеңири колдонулган жана курчоодо калган Ленинградда транспорттун негизги түрү болгон.

Бул эстелик Всеволожск шаарынын чыныгы жасалгасы, ал шаардын жаш тургундарына патриоттук тарбия берүүгө кызмат кылат жана бардык муундарга Ленинграддын курчоосунда калган оор сыноолорду, ошондой эле айдоочулардын эрдигин эске салат., жанын аябастан, курчоодо калган шаардын жашоочуларын сактап калышты.

Сүрөт

Сунушталууда: