Индиянын Бангалор шаарында жогорку ылдамдыктагы темир жол метросу болгон көчөдөн тышкаркы шаардык транспорт системасы бар. Ал 2010 -жылдын октябрь айында пайдаланууга берилген. Бангалор метросу Индияда ачылган төртүнчү.
Бангалор метросунун дизайны өткөн кылымдын аягында башталган, бирок долбоордун акыркы версиясы 2006 -жылы гана бекитилген. Бангалор метросунун курулушу япон адистеринин катышуусу менен жүргүзүлгөн жана ушул күнгө чейин уланууда.
Бангалор метросунда схемаларда сирень жана жашыл түстөрдө көрсөтүлгөн эки активдүү линия бар. Бангалор метросунун бардык жолдорунун жалпы узундугу 42 километрден ашат. Рельстердин бир бөлүгү жер астына, калгандары үстүңкү рельстерде. Алар жер бетинен жетишерлик бийик бетон пайдубалдарында көтөрүлөт. Кээ бир станциялар жана тректер шаардын көчөлөрүнөн 10 метр бийиктикте жайгашкан.
1 -линия түндүктөн түштүккө карай созулат жана жашыл түс менен белгиленген. Ал 24 километрге созулат жана анын 24 станциясынын үчөө гана жер астында. Жашыл маршрут Хесарагатта жолу менен Путтенахаллини байланыштырат.
Бангалор метросунун 2 -линиясы шаардын батыш четинен чыгышына чейин созулат жана узундугу боюнча 17 станцияны камтыйт, алардын бешөө жер астында курулган. Анын узундугу 18 километрден бир аз көбүрөөк. Башында экинчи линиянын бөлүмү ишке берилген - 2011 -жылы анын алгачкы алты станциясы жүргүнчүлөрдү кабыл алган.
Бангалор метросундагы поезддер үч вагондон турат жана чыңалуу контакттык темир аркылуу өткөрүлөт. Унаалар кондиционер системасы менен жабдылган. Бангалор метросундагы бардык жарыялар жана станциялардын аттары англис тилинде кайталанат. Үн билдирүүлөрү да эки тилде.
Бангалор метросу
Бангалор метросунун иштөө убактысы
Бангалор метросу эртең мененки саат 5.30да ачылат жана жүргүнчүлөрдү жуманын жети күнү түн ортосуна чейин ташыйт. Поезддердин кызуу убактысында кыймылынын интервалдары үч мүнөттөн ашпайт.
Бангалор метросуна билеттер
Сиз бекеттердеги атайын машиналардан смарт карталарды же акылдуу токендерди сатып алуу менен Бангалор метросуна төлөй аласыз. Аларды платформага кирерден мурун турникет окурманына тийүү менен иштетүү керек. Бангалор метросуна баруунун баасы шаардык автобустар менен жүрүү наркынан болжол менен бир жарым эсе жогору.
