- Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
- Метро линиялары
- Иш убактысы
- Тарых
- Өзгөчөлүктөр
Азиядагы метро жалпысынан масштабы жана тез өнүгүү темпи менен таасирдүү. Бул аймактын калкынын жыштыгына байланыштуу. Жогоруда айтылгандарды тастыктаган бир мисал - Тайбэй метросу.
Бирок масштабы боюнча Токио, Пекин же Шанхай метросу сыяктуу транспорт системаларынан төмөн. Бирок, албетте, Тайбэй метросу кеңири, масштабдуу жана тез өнүгүп бараткан транспорт системасы.
Эгерде биз бул метронун өзгөчөлүктөрү жана аны колдонуу эрежелери тууралуу айта турган болсок, анда биз көнүп калган россиялык метро системалары менен көп окшоштуктар бар. Бирок ошол эле учурда айырмачылыктар бар, кээде алар абдан чоң.
Тайбэй метрополитенинин өзгөчөлүктөрүнө тез көнүү үчүн, бул транспорттук системанын бардык нюанстары менен, кыязы, Кытайдын шаарына саякат кылардан мурун, алдын ала таанышып алганыңыз оң. Эгер бул метро жөнүндө маалымат алуу сиз үчүн актуалдуу болсо, төмөнкү текстте сиз бардык суроолорго жооп таба аласыз.
Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
Тайбэй метросунда саякаттын баасы жыйырма алтымыш беш жаңы Тайван долларына чейин болушу мүмкүн.
Метрого кирүү үчүн акылдуу токен сатып алуу керек. Бул көк токендер автоматтарда сатылат. Сиз сатып алган билеттер (керектүү санда жана сиз көрсөткөн баада) бул маркерде жазылган. Тайпей метросуна киргенде, ал окурманга тиркелиши керек. Чыгып жатканда, колдонулган токендерди чогултуу үчүн арналган турникеттин атайын ачылышына акылдуу токен ыргытуу керек.
Сураныч, машина чоң эсептерди (жүз жаңы Тайван доллары) кабыл албайт. Бирок кичине өзгөрүү болбосо дагы, автоматтык кассалардын жанында орнотулган атайын машинада болгон эсептерди оңой алмаштыра аласыз.
Метро линиялары
Тайбэй метро картасы
Кызыктуусу, Тайбэй метросуна барган туристтер бул транспорттук системанын башка номерлерине чалышат: кимдир бирөө он бар дейт, бирөө жети бар деп ырастайт, башкалары бешке талап кылат … Кызык, баары жакшы. Кандай болушу мүмкүн? Эми түшүндүрүп берели.
Тайбэй метросунун макети жөнөкөй жана татаал. Биринчи жолу караганыбызда, биз беш сапты көрөбүз - алар беш башка түс менен көрсөтүлгөн (сары, жашыл, кызыл, көк жана күрөң). Жакыныраак карасак, дагы эки кыска бутакты көрөбүз. Жана он линиянын тизмесин камтыган транспорттук системанын сүрөттөмөсүн окуп чыккандан кийин, биз алардын кээ бирлери ошол эле тармактын бөлүктөрү экенин түшүнөбүз (бирок ошол эле учурда алар тизмеде көз карандысыз линиялар катары пайда болот).
Бирок, Тайбэй метросунун бардык татаалдыктары жана татаалдыктары сизди кызыктырган шаардын туристтик жерлерине барууга эч кандай тоскоолдук кылбайт. Бул метро жөн эле татаал көрүнөт, бирок чындыгында анын өзгөчөлүктөрүнө жана эрежелерине көнүү абдан оңой.
Тайбэй метросунда жүз жыйырмага жакын станция бар. Аларды эки түргө бөлүүгө болот - эстакадалык жана жер астындагы.
Жол көрсөткүчү ар кандай линияларда бирдей эмес: алардын көбүндө европалык стандарттарга жооп берет, бирок линиялардын биринде кененирээк. Метродо поезддердин көбү алты вагондон турат. Линиялардын биринде дөңгөлөктөрдө иштеген төрт вагондуу поезддер дагы бар; алар автоматташтыруу менен башкарылат (айдоочулардын катышуусуз). Поезддердин орточо ылдамдыгы болжол менен саатына отуз километр, максималдуу ылдамдыгы сексен беш километрге жакын.
Жыл сайын жүргүнчүлөрдү ташуу жети жүз алтымыш беш жарым миллион адамды түзөт. Жакын арада метро кеңейет: бир нече линиянын курулушу пландалууда.
Иш убактысы
Тайбэй метросу өз ишин эртең менен алтыда баштайт (дүйнөнүн башка метролоруна караганда бир аз кеч). Анын эшиги түн ортосуна чейин жүргүнчүлөр үчүн ачык. Бирок, эгер түн ортосунда сиз платформада же поездде боло турган болсоңуз, анда дагы эле сизге керектүү станцияга жетүүгө убактыңыз болот: метро дагы бир саат "чыгууда" иштейт. Айрым өзгөчө учурларда (мисалы, Жаңы жылдык майрамдарда) метронун жумуш күнүнүн узактыгы көбөйөт.
Кыймылдын аралыгы бутактардын тыгылышына, ошондой эле күндүн убактысына жараша болот. Минималдуу интервал бир жарым мүнөт, максималдуу он беш мүнөт.
Тарых
Биринчи жолу Тайбэй метросун куруу идеясы XX кылымдын 60 -жылдарынын аягында көтөрүлгөн. Бул тууралуу транспорт жана коммуникация министри маалымат жыйындарынын биринде билдирди. Бирок бул идеяны ишке ашыруу үчүн дагы көп жол бар болчу.
Беш филиалдан турган жаңы транспорт системасынын долбоору 70 -жылдардын аягында жарыяланган. XX кылымдын 80 -жылдарынын биринчи жарымында керектүү изилдөөлөр жүргүзүлүп, деталдуу эсептөөлөр жүргүзүлгөн. Аты аталган декаданын экинчи жарымында иш планы бекитилип, курулуш иштери башталган.
Ал арада Тайбэй жолдорунда жол кыймылы начарлады. Курулуш иштери бул көйгөйдү ого бетер күчөттү, анткени жолдордун бир бөлүгү алардын айынан жабылышы керек болчу. Бул убакыт шаардыктардын эсинде "караңгы мезгил" катары калды. Курулуш иштери учурунда жана биринчи линия ачылгандан көп өтпөй шаарда жаңы транспорт системасы боюнча талаш -тартыштар токтогон жок. Талаштын бир себеби - метро куруучулардын бюджеттин ашыкча чыгымдалышы.
Метронун кийинки тарыхында баары булутсуз болгон эмес. 2014 -жылдын май айында метродо каргашалуу окуя болгон. Бычак менен куралданган адам жүргүнчүлөргө кол салган. Төрт киши каза болуп, жыйырма төртөө жаракат алган. Бул окуядан кийин метродо коопсуздук чаралары күчөтүлгөн.
Өзгөчөлүктөр
Кассадан жол жүрүү документин сатып алууда метронун бекер картасын сурасаңыз болот. Чет тилдерин билбегендер үчүн жагымдуу сюрприз: сиз схеманы орус тилинде ала аласыз! Чындыгында, кассада отуз үч тилде схемалар бар (анын ичинде, албетте, кытай).
Бирок станциялардын аталыштары менен абал башкача: алар эки тилде- кытай жана англис тилинде гана жазылган. Вагондордо станциялар өлкөнүн расмий тилинде да, айрым диалектилерде да жарыяланат; кошумча, кулактандыруу англис тилинде.
Бардык станциялар, өзгөчө түрдө, эскалатор менен да, лифт менен да жабдылган (горизонталдуу). Поезд келгенге бир мүнөт калганда, аянтчаны жолдон бөлүп турган тосмодо жайгашкан кызыл чырактар күйөт. Ошондой эле, мисалы, Москва метросунда болгондорду эске салган станцияларда орнотулган маалымат такталары бар. Мындан тышкары, ар бир станцияда маалыматтык киоск иштейт.
Кээ бир станцияларда жүргүнчүлөр уюлдук телефондорун кубаттай алышат. Тайпей метрополитени менен Россиянын метролорунун артыкчылыктуу айырмасы: бекер ажатканалар Кытайдын бардык метро станцияларында иштейт.
Искусство көргөзмөлөрү метродо өткөрүлөт. Бул жерде мындай көргөзмөлөрдү көрө турган бир нече станция бар:
- "Гонгуан";
- "Гутин";
- Шуанглиан;
- Синдиан.
Поезддерде отургучтар көк түскө боёлгонун көрүүгө болот. Алар кош бойлуу аялдарга жана улгайган адамдарга, ошондой эле физикалык мүмкүнчүлүктөрү чектелген жүргүнчүлөргө арналган.
Метронун аймагында жегенге, ичкенге жана тамеки чегүүгө тыюу салынган, сагыз жана бетелке да тыюу салынган.
Расмий сайт: www.trtc.com.tw
Тайбэй метросу
