Аттракциянын сүрөттөлүшү
Петровский док - 18 -кылымдын уникалдуу гидротехникалык курулушу. Ал 1719 -жылдан 1752 -жылга чейин Петр Iнин буйругу менен курулган жана кемелердин суу астындагы бөлүгүн оңдоо үчүн арналган.
18 -кылымдын башында Кронштадтта флоттун өнүгүшү менен кемелердин суу алдындагы бөлүгүн оңдоо үчүн кургак док куруу талап кылынган. Бул ишти император Пётр Улуу жеке колго алган. Ал ошол убакта Европада болгон кургак докторду карап чыгып, алардын баарынын өтө олуттуу кемчилиги бар деген тыянакка келген: кеме докко салынгандан кийин, сууну сордурууга бир айдан ашык убакыт кеткен.
Падыша жергиликтүү шарттарды изилдеп, кургак док долбоорун түздү. Анын дренажы насостун жардамы менен эмес, тартылуу күчү менен ишке ашкан. Долбоор Котлин аралынын чыгыш аймагында бассейн түзүүнү жана аны атайын жар менен докко туташтырууну караган. Доктун деңгээли бассейндин деңгээлинен бир топ жогору болчу, бул суунун тоскоолдуксуз өтүшүн камсыз кылды. Доктон чыккан суу 24 сааттын ичинде эле бассейнге агып кеткен. Башында бассейндеги суу шамал насостору менен, ал эми 18 -кылымдын аягынан тартып буу машинасы менен чыгарылган (Россияда биринчилерден болуп).
Каналы бар доктун курулушу 1719 -жылы башталган. Жумуш үчүн аскерлер Москвадан, Пернудан, Выборгдон которулган. Жалпысынан 3 миңге жакын адам тартылган. Бирок адамдар жана материалдар тартыш болгон. Буга карабастан, 1722 -жылга чейин иш жүзүндө канал казылып, дубалдарын бекемдөө иштери жүргүзүлгөн. Шамал турбинасы бар суу насостук станциясы курулган.
Император мээ баласынын курулушунун бүтүшүн көргөн эмес. Ал өлгөндөн кийин Кронштадтта курулуш иштери токтоп калган. Екатерина Iнин кошулушу менен баары Петир I доорундагыдай болот деген үмүт пайда болду. Бирок андай болгон жок. Екатерина I өлгөндөн кийин, II Петр такка отуруп, өзүн Петр Iнин реформаларына каршы экенин ачык жарыялап, Кронштадттагы курулуш токтоп калган. Императрица Анна Иоанновнанын тушунда абал өзгөргөн жок. Акыр -аягы, 1739 -жылы билимдүү жана тажрыйбалуу инженер Иоганн Людвиг фон Люберас Кронштадт имараттарынын офисинин башкы командири кызматына дайындалган. Ал док бассейнин тереңдетүү жана кеңейтүү сунушун киргизди, ошондо доктогу суу тезирээк агып кетет. Курулуш иштери башталды. Бирок курулуш дагы 13 жылга созулган.
Доктун курулушуна баа жеткис салымды ойлоп табуучу механик, токардык чебер Андрей Константинович Нартов кошту. Ал Пётр I менен бирге иштеген, бирок ал учурда бардык татаал техникалык маселелерди чече алган эмес. 1747 -жылы гана аларга кайтып келген. Нартовдун эң маанилүү ойлоп табуусу 3 жуп кош шлюз дарбазасы - док -каналдын борбордук механизми болгон. Бул дарбазалар сууну тосууда мыкты болчу, бышык, иштетүүгө оңой жана көп жылдар бою кызмат мөөнөтүнө ээ болгон.
Канал 1752 -жылдын июль айынын аягында императрица Елизавета Петровнанын катышуусу менен ачылган. Ал дарбазанын механизмдерин ишке киргизди. Порттарда жайгашкан эскадрильянын 1331 мылтыгынын ичинен фейерверк үч жолу күркүрөдү. Генерал -майор И. Л. фон Люберас Сент-Эндрю биринчи чакырылган ордени менен сыйланган.
Петровский док 2, 24 километрге созулат. Анда бир эле убакта 10го чейин чоң кемелер оңдолушу мүмкүн. 18 -кылымдын ортосунда бул эң чоң имарат болгон.
1774 -жылы док бассейнинин жээгинде суу сордуруучу биринчи орус буу машинасын орнотуу башталган. Ал Шотландиядан алынып келинип, Кронштадтта эки жылдай орнотулган. Док бассейнинин түндүк бөлүгүнүн ортосунда атайын структура тургузулган. Керемет машина иштей баштагандан кийин, док бассейн 9 күндүн ичинде төгүлгөн. Буу заводу 75 жылдан бери иштейт.
Учурда Петровский доктун бир бөлүгү кемелерди оңдоо үчүн колдонулат. Док бассейни Кронштадт шаарынын жасалгасы болуп саналат жана негизги док структуралары коркунучтуу абалда, бирок алар абдан таасирдүү көрүнүшкө ээ.
