Аттракциянын сүрөттөлүшү
Панаманын негизги тартылуусу жана кирешесинин түгөнбөс булагы-XIX-XX кылымдын аягында курулган Панама каналы. Тынч океанды Атлантика менен туташтырган бул узун суу жолунун курулушу кемелерге Түштүк Американы айланып өтпөөгө, бирок каттамды кыйла кыскартып, убакытты жана акчаны үнөмдөөгө мүмкүндүк берди. Канал ушунчалык суроо -талапка ээ болгондуктан яхталар, лайнерлер, жүк ташуучу кемелер сабырдуулук менен өз кезегин күтүшөт, кээде бир нече күн.
Панама каналы үчүн акы алынат. Тескерисинче, кеме ээлери каналдын бою боюнча кыймыл тартибин төлөшөт. Чакан кайыктар үчүн төлөм 1500 доллардан 3000 долларга чейин. Массалык баржалар 50 миң долларга жакын каналдан өтө алат. 2010 -жылы круиздик кеменин капитаны кезекте биринчи орун үчүн 376 миң доллар төлөгөн учур болгон. Чыгымдар негиздүү болду: кезек 2 күндөн ашык турушу керек болчу, анткени канал аркылуу суткасына 48 кеме гана өтө алат.
Панама каналы дайыма кайра курулуп жана жакшыртылып жатат. Анын үстүнө, мындай иш үчүн канал тосулган эмес. Тарых бою ал аба ырайынын начар шарттарына байланыштуу 2010 -жылы бир күнгө гана жабылган.
Дүйнөдөгү бардык кеме куруучу компаниялар Америка менен Американын ортосундагы эң маанилүү деңиз жолдорунун бири менен иштешет. Жердеги ар бир кеменин өлчөмдөрү керек болсо Панама каналы аркылуу өтүүгө мүмкүндүк берет. Эгерде кеме өлчөмдөрү боюнча белгиленген стандарттардан ашып кетсе, анда ал деңиз жана океан жолдору үчүн жараксыз деп эсептелет.
Туристтер кемеден Панаманын бул жерин изилдөөнү жактырышат.
