Аттракциянын сүрөттөлүшү
Биринчи Царское Село темир жол станциясынын имараты 1838 -жылы курулган. Станция имараттары сыяктуу инновациянын пайда болушу Россиядагы биринчи темир жолдун 1837 -жылы ачылышы менен байланыштуу.
Царское Село темир жол бекети готика англис стилинде швейцариялык архитектор Гаспаро Фосати тарабынан иштелип чыккан. Борбордук эки кабаттуу имарат кыштан тургузулган, анын күмбөзү готика стилине мүнөздүү төрт күмбөз мунара менен таажыдан курулган. Борбордук имараттын эки капталында бир кабаттуу жыгачтан курулган имараттар бар болчу, алар мамыларга таянган чатырлар менен аяктады.
1900-жылы Россияда темир жол тармагынын өнүгүшү менен Царское Село темир жолу Москва-Виндаво-Рыбинск темир жол коомуна кошулган. Бул станция аркылуу транспорт агымы көбөйдү, бул вокзалдын имаратын кайра куруу зарылчылыгына алып келди. 1902-1904-жылдары. архитектор С. А. Бржозовский жаңы станциянын имараты тургузулган, ал кандайдыр бир деңгээлде орто кылымдан калган сепилге окшош, шпилькалары, аркалары жана мунаралары бар. Негизги имараттан, мурдагыдай эле, павильондор капталдарынан кетишти. Вокзалдын имаратынын залдары үч класска бөлүнгөн, алардын ар биринин багаж бөлмөлөрү, буфеттери жана коммуналдык бөлмөлөрү болгон. Сол тарапта Улуу Дукалдык павильон борбордук имаратка кошулду.
Царское Село темир жол станциясынын азыркы имараты 1946-1950-жылдары курулган. согуш учурунда талкаланган мурдагы станция комплексинин ордуна. Жаңы станциянын имараты архитектор Э. А. Левинсон жана дизайнер А. Грушка. Ушул убакка чейин мурдагы мейкиндик курамын сактап турат. Станциянын негизги бөлүгү эки кабаттуу имарат. Кең аркалуу конструкциялардын жардамы менен ага эки өзүнчө павильон туташтырылган. Имараттын экинчи тепкичи Тоскандын буйругу менен стилдештирилген мамычалардын артына катылган жана чатыры эңкейиш менен бүткөн. Эшик жана терезе тешиктери чоң болгон мамычалардын айкалышы станция имаратына 18 -кылымдын архитектуралык структураларын эске салат. жана Царское Селонун сарайлары.
Станциянын имаратынын жасалгасы улуу акын А. С. Пушкин. Башкы имараттын каптал фасаддарында Делвиг, Державин, Жуковский, Карамзин, Чаадаев, Кучелбекердин портреттери түшүрүлгөн рельефтер бар. Билет кассасынын фойесинде, имараттын ичинде акындын профилин чагылдырган барельефтер бар, жана кеңири жайылган дарактардын таажыларынын сүрөтү бар залдын корпусунун декоративдүү сүрөтү станцияга келгендерди Пушкиндин жомогунун атмосферасына батырат. жомоктор
Күтүү залы түштүктүн бир кабаттуу канатында жайгашкан. Залдын дубалдары жасалма мрамор менен кооздолгон, шыптын кампалары Улуу Капризаны, Чесме Колоннасын жана Камерон галереясын чагылдырган скульптуралык композициялар менен кооздолгон. Күтүү залынын борборунда орун алган бронзадан жасалган скульптура А. С. Пушкин, бул зал үчүн атайын скульптор М. Г. Manizer.
Вокзалдын түндүк канатында ресторан бар. Өзгөчө Л. Г.нын эскиздери боюнча анын дубалын кооздоо үчүн. Семенова жана Е. А. Левинсондун фарфор плиталары Ломоносов заводунда жасалган. Ашкананын артындагы дубалды кооздогон бул плиталарда сүйүү менен молчулукту чагылдырган букеттерде, гирлянддарда жана гүлчамбарларда роза гүлдөрү бар.
Станция комплексинин курамына кирген бир кабаттуу павильондор шкафтарды жана багаж бөлүгүн камтыйт. Бул жерде экинчи платформага алып баруучу туннелдердин кире бериштери.
2007 -жылыжол кирени көзөмөлдөө үчүн станция аянтчаларына кире беришке автоматтык турникеттер орнотулган. Царское Селонун 300 жылдыгына карата бул темир жол бекетинин атын "Децкое Село" деп "Царское Село" деп өзгөртүү пландаштырылган, бирок расмий түрдө атын өзгөртүү болгон эмес.
