- Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
- Метро линиялары
- Иш убактысы
- Тарых
- Өзгөчөлүктөр
Неаполь булуңунун булуңунда жайгашкан атактуу шаарга барууну пландап жаткандар сөзсүз түрдө шаардын метросуна баруулары керек. Негизи Неаполдун метросу коомдук транспорттун бир бөлүгү эмес, бул дагы чыныгы музей. Көптөгөн станциялардын дизайны укмуштуудай. Алардын арасында дубалдарда жаркыраган улуу акындын ыр саптары бар "Данте" бекети же адамдын жүзү түрүндөгү кара мамычалар жана күмбөздөрдү кооздогон түстүү кристалл панелдери бар "Университет" бекети деп атоого болот …
Бирок эгер сиз искусствого кызыкпасаңыз жана метродон ыңгайлуулукту жана ылдамдыкты гана күтсөңүз, анда да көңүлүңүз калбайт. Неаполитан метро - бул шаардыктар жана туристтер тарабынан талап кылынган шаардын тегерегиндеги ыңгайлуу жана өтө тез транспорт каражаты. Өзгөчө шаардын борборун чет жакалары менен байланыштырган Сары сызык бош эмес; анын станциялары, айтмакчы, өзгөчө таң калыштуу жана адаттан тыш дизайны менен айырмаланат.
Ошентип, бул транспорт системасында жайлуулук, ылдамдык жана сулуулук гармониялуу бир бүтүнгө бириктирилген деп айта алабыз.
Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
Неаполитандык коомдук транспорттун бардык түрлөрүнө (анын ичинде метрого) билеттерди "Табакчи" белгиси оңой таанылган айрым күркөлөрдөн сатып алса болот. Ошондой эле, билеттерди орустар үчүн кадимки жол менен - метродо орнотулган автоматтарда сатып алууга болот.
Алты жашка чейинки балдар метрого бекер кирет, башка жүргүнчүлөр үчүн билет талап кылынат. Өтмөктөрдүн төмөнкү түрлөрү бар:
- бир жарым саатка;
- бир күнгө;
- бир жумага;
- бир айга;
- бир жылга.
Туристтер үчүн эң жакшы вариант үч күнгө жарактуу жана археологиялык музейди кошкондо шаардын үч аттракционуна бекер кирүү укугун берүүчү атайын билет болмок. Мындай билеттин баасы он эки еврону түзөт. Метрого киргенде аны муштаганды унутпаңыз. Анын жарактуулук мөөнөтү компост жасоодо башталат.
Эгер сиз билетти узак мөөнөткө сатып алууну чечсеңиз (мисалы, бир ай же бир жума), бул саякат документинде сиздин атыңыз жана туулган күнүңүз камтылышы керек экенин эске алыңыз. Мындай билетти колдонуу үчүн сиз дайыма өзүңүздү тастыктаган кандайдыр бир документти алып жүрүшүңүз керек: андыктан контролер менен жолугуп калсаңыз, билет сизге таандык экенин далилдей аласыз.
Узак мөөнөттүү билеттерди бир гана жолу компост кылуу керек - алар биринчи жолу колдонулат. Муну жасоо керек. Эгерде күтүүсүздөн, кандайдыр бир себептерден улам, муштум менен чабуу мүмкүн болбосо, билеттин артына биринчи сапарынын убактысын жана датасын жазууну унутпаңыз - бул үчүн атайын белгиленген жер бар. Эгер сиз бул эрежени этибарга албоону чечсеңиз, анда чоң айып төлөшүңүз керек болот.
Метро линиялары
Неаполь метро картасы
Учурда, Неаполитан метро үч бутагын камтыйт, алардын жалпы узундугу дээрлик отуз беш километр. Метродо отуз төрт станция бар. Күн сайын төрт жүз жетимиш миң жүргүнчү метро кызматын колдонот. Жыл сайын анын поезддери менен жүз жетимиш миллиондон ашык адам ташылат.
Картада сары менен көрсөтүлгөн бутактын узундугу он сегиз километр. Бул линияда он сегиз станция бар. Алардын дээрлик бардыгы терең деңгээлдеги станциялар. Линиянын кичинекей бөлүгү жерге тартылган. Филиал көптөгөн тарыхый кооз жерлер жайгашкан шаардын борбордук бөлүгүн түндүк райондору менен байланыштырат. Жакынкы жылдары линия узартылат. Ал аэропорт аркылуу өтүп, рингде жабылышы керек болот. Учурда бул линия шаардын негизги транспорттук артерияларынын бири, аны көбүнчө шаардыктар жана туристтер пайдаланышат. Дал ушул линияда эң кооз станциялар жайгашкан.
Узундугу он алты километр болгон Көк сызыктын он эки станциясы бар.
Көк сызык үчөөнүн эң жаңысы жана эң кыска. Ал 2000 -жылдары ачылган. Анын узундугу эки километрден бир аз ашыгыраак. Анын үстүндө төрт станция бар (баары терең). Филиал шаардын батышында жайгашкан.
Линияларды ар кандай операторлор башкарат: Сары жана Көк линиялардын жалпы оператору бар, бирок Көк линияны башка компания башкарат.
Иш убактысы
Неаполитандык метронун ар бир филиалынын өзүнүн иштөө убактысы бар. Сары линиянын биринчи поезддери эртең мененки саат алтыда жөнөйт, линия түнкү саат он бирге чейин иштейт (жана станциялардын бири саат он жыйырма мүнөттө жабылат). Көк сызыкта болжол менен ошол эле иш графиги бар.
Көк сызыктын иштөө убактысы жогорудагы эки бутактан кыйла айырмаланат. Blue Line аптасына беш күн гана иштейт жана дем алыш күндөрү жабылат. Анын иши бир топ кеч башталат - эртең менен жети отуз мүнөттө. Поезд кыймылы түштөн кийин токтойт - үч жарымда.
Композициялардын ортосундагы убакыт аралыгы болжол менен сегиз мүнөт. Тыгыз убакыттын ичинде алар алты мүнөткө чейин кыскарып, кечки саат тогуздан кийин поезддер болжол менен ар бир он беш мүнөт сайын жүрөт.
Тарых
Неаполитандык метронун тарыхы 19 -кылымдын экинчи жарымында башталган деп айта алабыз. Ырас, ал кезде шаарда метро жок болчу, анын курулушу боюнча эч кандай иштер жүргүзүлгөн эмес жана ал тургай аны куруунун планы да болгон эмес. Бирок андан кийин шаарда жана анын тегерегинде темир жолдор курулган жана иштеген, алар жер астында жайгашкан бир нече участокторго ээ болгон. Бул жолдордун баары иш жүзүндө туташкан эмес. Жыйырманчы кылымдын ортосунда аларды бириктирүү, метрону камтыган бирдиктүү транспорт тармагын түзүү идеясы айтылды.
Метронун курулушу XX кылымдын 70 -жылдарынын ортосунда башталган. Иш жай жүрүп, метронун ачылышы 90 -жылдары гана болгон. Биринчи ачык секциянын узундугу төрт чакырым болгон жана алты станция болгон. Кийинчерээк башка бутактар пайда болду, бир нече фуникулярлар курулду, алар бүгүнкү күндө жер үстүндөгү темир жолдорду жана метрону камтыган бирдиктүү транспорттук түйүндүн бир бөлүгү. Бул унаалардын бардыгы шаардык ылдам жүрүүчү транспорттук системанын бир бөлүгү.
Метрону өнүктүрүү пландарына ылайык, жакынкы арада үч жаңы линия пайда болот жана иштеп жаткан бардык линиялар узартылат. Жолдордун жалпы узундугу токсон километрден ашат, жүз он төрт станция иштейт (анын жыйырмадан ашууну алмашуу станциялары болот).
Өзгөчөлүктөр
Неаполдун туристтик кызыкчылыгын жогорулатуу үчүн метро станцияларынын дизайнын жакшыртуу боюнча долбоор ишке ашырылууда. Буга чейин бир топ ийгиликтерге жетишилген: бүгүнкү күндө Толедо станциясы Европанын эң кооз метро станцияларынын бири болуп эсептелет.
Бул станцияга кире бериш шаардын башкы соода көчөсүндө жайгашкан. Вестибюль татаал мозаика менен кооздолгон, алардын темасы - италиялык шаардын жашоосу жана анын тарыхы. Станцияга түшүп бара жатып, жүргүнчү өзүн суу астындагы дүйнөдө көрөт. Өзгөчө мозаика жана жарык ойноо укмуштуудай таасир калтырат.
Бирок "Толедо" неаполитандык метронун бирден -бир оригиналдуу станциясы эмес. Бул метронун өзү барууга татыктуу музей деп айта алабыз. Жок дегенде бул аныктама Сары сызыктын көптөгөн станцияларына тиешелүү.
Расмий сайт: www.anm.it
Неаполь метросу
