- Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
- Метро линиялары
- Иш убактысы
- Тарых
- Өзгөчөлүктөр
Европадагы бардык метролордун жалпылыгы көп; станциялардын заманбап дизайны, ыңгайлуулугу, коопсуздугунун жогорку деңгээли - мунун дээрлик бардыгы жөнүндө айтууга болот. Буга бир мисал - Марсель метросу.
Бул метро масштабы же өсүү темпи менен таң калтырбайт, жүргүнчүлөрдү ташуунун көлөмү менен таң калтырбайт. Бирок, албетте, бул шаардагы эң ыңгайлуу транспорт системаларынын бири. Ал шаардык жүргүнчүлөрдү ташуунун кырк тогуз пайызын аткарат.
Метро өсүүдө жана өнүгүүдө, бирок бул процесстер, мисалы, метронун линиялары түзмө -түз "секирик менен" узартылган Азиянын метрополитан аймактарындагыдай ылдам жүрбөй жатат. Ошентсе да, Марсель метросу шаардын көп жерлерин камтыйт, жүргүнчүлөр үчүн (француз шаарынын жергиликтүү тургундары жана коноктору үчүн) барган сайын ыңгайлуу болуп баратат.
Эгерде сиз Марсельге барардан мурун анын негизги транспорттук системасынын колдонуу эрежелери жана өзгөчөлүктөрү менен таанышкыңыз келсе, төмөндөгү текст сизге жардам берет.
Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
Марсель метросундагы саякат документин, дүйнөнүн дээрлик бардык метролорундагыдай эле, атайын машиналардын биринен сатып алууга болот. Алар станцияга кире бериштердин жанына орнотулган.
Бир тараптуу билет баасы бир жарым евродон бир аз ашат. Бул документ бир саатка жарактуу. Бул метродо эле эмес, коомдук транспорттун башка бардык түрлөрүндө жарактуу. Бул билет транспорттун бир түрүнөн экинчисине которуу укугун берет. Эгерде сиз метродон түшсөңүз, жол жүрүү документинин мөөнөтү бүтө элек болсо дагы, ошол эле билет менен кайра метрого келе албайсыз.
Бир жолку билетке кошумча, сиз төмөнкү жолдор түрлөрүн сатып ала аласыз:
- эки сапар үчүн;
- он сапар үчүн;
- жыйырма төрт саат бою;
- жетимиш эки саатта.
Көп аттестат менен бир эле жол киренин баасы төмөн. Башкача айтканда, кайра колдонулуучу билетти сатып алуу акчаңызды үнөмдөйт.
Эки саякатка билет үч жарым евро турат, он сапар үчүн билетти он төрт еврого жакын сатып алууга болот. 24 сааттык билетти болжол менен беш жарым еврого сатып алууга болот. Үч күндүк билет он бир еврону түзөт.
Дүйнөнүн көптөгөн шаарларындагыдай эле, Марселде атайын туристтик транспорттук карта бар. Бул коомдук транспорттун ар кандай түрлөрүндө чексиз саякаттоо укугун гана бербестен, шаардын кээ бир кооз жерлерин бекер изилдөөгө мүмкүнчүлүк берет. Сиз он төрт музейге, анын ичинде Файенс музейине, Марсель тарыхынын музейине, Заманбап искусство музейине барсаңыз болот. Сиз туристтик карттардын үч түрүнүн бирин сатып алсаңыз болот (алар жарактуулук жагынан жана, демек, наркы боюнча айырмаланат):
- жыйырма төрт саат бою;
- кырк сегиз саат үчүн;
- жетимиш эки саатта.
Кичинекей балдар (алты жашка чейинкилер) чоң кишинин коштоосунда метрого акысыз кире алышат.
Метро линиялары
Жогоруда айтылгандай, Марсель метросу масштабы боюнча таасирдүү эмес: ал болгону эки бутактан турат. Аларда жыйырма сегиз станция бар. Жолдордун жалпы узундугу жыйырма километрден ашат. Транспорттук системанын көбү жер алдында.
Филиалдар сандар менен белгиленет. Алардын бири схемаларда көк, экинчиси кызыл түстө көрсөтүлгөн. Бутактар эки жерде кесилишет. Түйүндөрдүн биринде сиз поезддерди темир жолго (тагыраагы, анын станциясына) алмаштыра аласыз. Мындан тышкары, бул темир жол платформасына бара турган метродогу жалгыз алмашуу бекети эмес. Трамвайга өтө турган үч станция дагы бар.
Көк сызык шаардын түндүк -чыгышынан башталып, шаардын борборуна алып барат, анан чыгышка бурулат. Анын узундугу он эки километрден бир аз ашыгыраак. Бүт линияны (башынан аягына чейин) болжол менен жыйырма мүнөттө басып өтүүгө болот.
Кызыл сызык шаарды түндүктөн түштүккө карай кесип өтөт. Анын узундугу болжол менен тогуз километр. Поезд аны он алты мүнөттө басып өтөт. Жакын арада линия чыгышка карай узартылат. Аны түштүккө дагы узартуу пландары бар.
Марсель метрополитени автотранспорттон алынган технологияны колдонот: поезддер бул жерде дөңгөлөктөрдө. Жүргүнчүлөрдү отуз алты төрт вагондор тейлейт. Алардын ар биринин максималдуу сыйымдуулугу төрт жүз жетимиш эки жүргүнчү. Поезддер Франциянын Валенсиен шаарында чыгарылган. 80-жылдардын ортосуна чейин поезддер үч вагондуу болгон, андан кийин жүргүнчүлөрдүн санын көбөйтүү үчүн поезддер бир вагонго көбөйтүлгөн. Ченегич Европанын көпчүлүк метролорундагыдай эле.
Күнүмдүк жүргүнчүлөрдүн саны эки жүз он миңден бир аз ашат. Транспорт системасы жылына болжол менен жетимиш жети миллион жүргүнчүнү ташыйт.
Иш убактысы
Марсель метросунун поезддери эртең мененки беште кыймылга келе баштайт. Транспорт системасы түнкү саат бирде бүтөт.
Метро тыгыны көп болгон мезгилде поезддер үч мүнөттө бир жолу каттайт. Кечинде, жүргүнчүлөрдүн агымы азайганда, бул аралык кыйла көбөйөт: поезддер он мүнөт сайын бир жолу жүрөт.
Тарых
Марсель метросун ачуу пландары 20 -кылымдын башында болгон. Алар Париж метросу ачылгандан көп өтпөй пайда болгон. Бул пландардын аткарылышына каржылык кыйынчылыктар тоскоол болгон. Шаардык трамвай тармагынын ээлери жаңы транспорт системасынын ачылышына катуу каршы чыгышты. Натыйжада, метро куруу идеясы бир нече ондогон жылдар бою унутулган.
20 -кылымдын ортосунда согуш учурунда олуттуу зыян тарткан трамвай системасы жоюлган (бир линияны кошпогондо) жана анын ордуна автобустар орнотулган. Шаарда жеке унаалардын саны тездик менен өсүп, көчөлөрдөгү тыгындар барган сайын көбөйө баштады. Жол абалы начарлады, бул маселени чечүү үчүн чараларды көрүү керек болчу. 60 -жылдардын аягында шаар жетекчилиги жаңы транспорттук системаны - метрону түзүү боюнча жарлыкка кол койгон.
Марсель метросу биринчи жүргүнчүлөрүн XX кылымдын 70 -жылдарынын экинчи жарымында кабыл алган. Blue Line биринчи курулган. 80-жылдардын ортосунда Кызыл сызык пайда болгон.
Өзгөчөлүктөр
Дели же Куала -Лумпур сыяктуу метродон айырмаланып, Марсель метросунда эч кандай экзотикалык өзгөчөлүктөр, колдонуунун адаттан тыш эрежелери же таасирдүү станция дизайны жок. Эгерде биз колдонуу эрежелери жөнүндө айта турган болсок, анда бул метро көп жагынан Россиянын шаарларынын метролоруна окшош, ошондуктан орустар ага ишенет, системасында тез жүрөт.
Станциялардын дизайны жалпысынан абдан жөнөкөй (алардын дизайны заманбап болсо да). Ошентсе да, кээ бир станциялардын дизайндык өзгөчөлүктөрү бар. Мисал - эски порт, борбордук станциялардын бири, ал жерде дубалдар деңиз темасында мозаика менен кооздолгон. Сиз темир жолго өтө турган бекеттин дубалдары темир темалардагы чиймелер менен кооздолгон.
Поезддердин сырты ак, ичтери кызгылт сары түскө боёлгон. Машиналар абдан тынч (мисалы, Москва метросунун эски вагондоруна салыштырмалуу).
Расмий вебсайт: www.rtm.fr
Марсель метросу
