Аттракциянын сүрөттөлүшү
Новый Петергоф станциясынын темир жол бекети - федералдык маанидеги архитектуралык эстелик. 1857 -жылдын жайынын башында Петербургдан Петергофко туруктуу жүргүнчүлөр поезди ачылган. Петергофко биринчи жолу келгендер темир жол бекетинин залкар имаратына суктанышты, бул тууралуу 1857 -жылдын 20 -августунда "Түндүк Аары" гезитинде бул татаал имарат жүргүнчүлөрдүн көз алдында бардык шаңы менен ачылат деп жазылган. Готикалык "16 фатх" колоннасынын үстүндө таасирди толуктаган сонун мунара көтөрүлөт. "Европанын бардык темир жолдоруна барган адамдар мындай даам жана эффект менен курулган станцияны көрбөгөнүн айтышат".
Петергоф темир жол станциясынын имараты 1854-1857-жылдары архитектор Николай Леонтьевич Бенуанын (1813-1898) планы боюнча псевдо-готика стилинде курулган. Станциянын борбордук бөлүгү (конуу стадиясы) металл ферма менен капталган. Имараттын батыш фасады 4 баскычтуу мунара түрүндө берилген, анын капталдарында поезддердин кыймылы үчүн учтуу аркалар орнотулган. Аркалардын үстүндө татынакай готика колоннасы бар лоджиялар орнотулган. Мунаранын дубалдары кууш ланцет терезелери аркылуу кесилип, төбөлөрү бар ачык эшиктер менен капталган. Мунара бөлгөн томго персонал жана жүргүнчүлөр үчүн бөлмөлөрү бар эки кабаттуу имараттар тиркелет.
Станциянын түштүк тарабында күчтүү мамыларга негизделген учтуу кампалары бар чоң залга алып баруучу 3 спанттуу портико бар. Имараттын түндүк фасады кеңири ланцет тешиктерине ээ, бири -биринен таянычтар менен бөлүнгөн.
Имараттын бардык деталдары атайылап готикалык мүнөзгө ээ. Романтикалык болгону менен, орто кылымдагы бийик архитектуралык формалар анын практикалык максатына толугу менен баш ийет. Бул, анын рационалдуулугу боюнча, үлгүлүү шаар четиндеги темир жол имараты.
Вокзалдын имараты бүтө электигин аз киши билет. Планга ылайык, чоң өлчөмдөгү эшик жана терезе готикалык дизайн менен бириктиргичтери чоюндан жасалышы керек болчу. Шашылыш түрдө алар жыгачтан жасалган. Кошумчалай кетсек, 1893 -жылы июлда архитектуралык коомчулук Н. Л. Benoit. Достук баарлашууда ал күндүн баатырынын мурунку көлөмдүү эмгектери эске түшпөй койгон жок. "Куруучунун жумалыгы" гезитинин 1893 -жылдын 11 -июлундагы санында, готика стилинде курулган, шексиз, Россиянын эң мыкты имараттарынын бири деп эсептелген Петергоф темир жол бекети бүтпөй калганы жазылган. " Көптөгөн бөлүктөрдүн фасаддарында баштапкы долбоор боюнча болжолдонгон шпалдар жок. Качан Н. Л. Бенуа жол менеджерине кайрылып, чоюн шпилькаларды куюу үчүн 1600 рубль берүүнү суранды, андан кийин ал бул сумманын кирешеси тууралуу сурады. Архитектор киреше болбойт деп жооп берди, андан кийин менеджер "фасадды шпилсиз калтырууну" чечти. Бул формада Петергоф темир жол бекети калган.
