Япониядагы жолдор абдан сапаттуу, шаарларда алар бир нече кабатта курулган. Бул жерде транспорттук инфраструктураны өнүктүрүү 1956 -жылы башталган. Буга түрткү Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин өлкөдөгү автоунаалардын санынын бир топ көбөйүшү болгон. Бүгүн Жапония улуттук маанидеги жана чакан шаарлардагы жолдорунун сапатынын жогорку деңгээли менен мактана ала турган саналуу өлкөлөрдүн бири; алардын тазалыгы; чөкмөлөрдү убагында тазалоо.
Жапон жолдорунда тыгын жок
Жапония өзүнүн аймагы боюнча кичинекей мамлекет жана андагы автоунаа ээлеринин саны абдан көп. Бул мамлекетти жол эрежелерин жана аларды ишке ашыруу үчүн шарттарды иштеп чыгууга мажбур кылды, бул жолдордо унаалардын тыгынын алдын алат жана кырсыктарды азайтат:
- Чакан айылдардагыга чейин бардык жолдор жаштарга да, улуу муундарга да түшүнүктүү так белгилер менен жабдылган.
- Тректердин кайсы биринде ылдамдыктын чектөөлөрү бар, алар анын жанындагы белгилер менен көрсөтүлөт.
- Шаар ичинде уруксат берилген ылдамдык саатына 40 км, ал эми унаа тротуардын жанында кыймылдаса, жалпысынан - 30.
- Экспресс жолдордо саатына 80 км чектөө каралган (башка өлкөлөр үчүн бул бир аз кызыктай көрүнөт).
- Жолдун четиндеги бардык жолдор бордюрлар менен жабдылган, бул айдоочулардын жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жолго кирүүсүнө тоскоолдук кылат.
- Бордюрлардын жанына бороон канализациясы орнотулган, бул Япониянын жолдоруна ар кандай аба ырайында көлчүктөрдөн таза бойдон калууга мүмкүндүк берет, бул сапаттуу кыймылга тоскоолдук кылат.
- Өлкөдө кесилиштердин 99% светофор менен жабдылган. Шаардык магистралдардагы светофорлордун максималдуу аралыгы 100 м, кээде аларды 50 мден кийин деле табууга болот. Постсоветтик өлкөлөрдөн айырмаланып, бул Японияда тыгынды пайда кылбайт, тескерисинче, туура тууралоонун аркасында аларга жол бербейт..
- Шаардык жана көптөгөн айылдык жолдор жылытуу менен жабдылган, андыктан аларда муз жок.
- Балдар үчүн кичинекейлердин көңүлүн бурууга жана туура кыймылдоону көрсөтүүгө, айланага кароо маанилүү экенин эске салууга жардам берген сүрөттөр түрүндөгү белгилер бар.
- Жол эрежесин бузгандарга чоң айыптар салынат, бир нече миң долларга чейин. Эгерде кырсык болуп калса, күнөөлүү жабырлануучуга бардык чыгымдардын ордун толтурат, ошондой эле анын иш -аракетинен жабыр тарткан мамлекеттик мүлктү алмаштырууга же оңдоого төлөйт.
Мунун баары жапондорго айдоочулук жогорку маданиятты калыптандырууга жана өлкөдө тартипти сактоого мүмкүндүк берди.
Унаа токтотуучу жай
Жапонияда унаа токтотуучу жайлардын абалы, алар жабдылган жерлердин жоктугунан оор. Ошондуктан, унаа сатып алардан мурун өзүңүзгө унаа токтотуучу жай сатып алышыңыз керек, антпесе сизге эч ким машинаны сатпайт. Айтмакчы, япондор автоунааларды макамын жана кирешесин баса белгилөө үчүн эмес, белгилүү муктаждыктар үчүн колдонуу максатында гана сатып алышат. Ошондуктан, унаа адам жөнүндө көп нерсени айта алат. Эгерде анын жол тандабас унаасы болсо - кыязы, ал көп саякаттайт, кичинекей жана үнөмдүү унаа - студент айдап жүрөт ж.б.у.с.
Унаалар үчүн унаа токтотуучу жайлар дээрлик бардык жерде, атүгүл кичинекей шаарларда, анын ичинде короолордо да төлөнөт. Алар мүмкүн болгон бардык бекер жер тилкелеринде түзүлгөн, ал тургай эки кабаттуу унаа токтотуучу жайлар бар. Бир адам машинаны туура эмес жерге таштап кеткени үчүн чоң айып төлөөгө туура келет жана унаа айып аянтчасына жеткирилет. Белгисиз аймакта, сиз акы төлөнүүчү унаа токтотуучу жайга токтотушуңуз керек, анткени унаа бөтөн жерде болгону үчүн да айып салынат.
