Автобус тармагынын бутуна турушу үчүн үч -беш жыл керек
Россияда автобус ташуу рыногу көптөн бери суроо -талапка ээ эмес. Бирок акыркы жылдары кризистин башталышы жана калктын төлөө жөндөмдүүлүгүнүн жалпы төмөндөшү менен элдер поезддерден жана учактардан автобустарга өтүп, базар активдүү өнүгүү стадиясына кирди. Биздин өлкөдө жогорку сапаттагы автобус кызматы үчүн эмне жетишпейт жана буга кантип жетишүү керек, биздин материалда.
Автобустун популярдуулугу
Busfor автобус билеттерин издөө жана сатып алуу боюнча эл аралык кызматтын статистикасына ылайык, Москва облусунда эле, шаарлар аралык жана эл аралык ташуулар рыногу 2016 -жылы ташылган жүргүнчүлөрдүн саны боюнча 10 пайызга, ал эми 15 пайызга өскөн. аткарылган каттамдардын санынын шарттары. Эгерде 2013 -жылы темир жолдун ээлеген орду автобус менен окшош багытта жүргөндөн орточо арзан болсо, анда 2015 -жылдан бери абал кескин өзгөрдү. Натыйжада, жүргүнчүлөр барган сайын өлкөнү жана чет өлкөлөрдү кыдыруу үчүн учактын же поезддин үстүнөн автобус тандашат. Мындан тышкары, ички туризмдин өнүгүшү автобус ташууга болгон суроо -талапка түздөн -түз таасир этет. Илфора Экушевский, Busfor автобустук багыттары боюнча билеттерди сатып алуу боюнча онлайн кызматтын негиздөөчүсү жана негиздөөчүсү, коңшу өлкөлөргө - Грузия менен Арменияга бюджеттик автобустук маршруттар акыркы убакта туристтер арасында көбүрөөк суроо -талапка ээ болуп жатканын кошумчалайт. башка КМШ өлкөлөрү эмгек миграциясынын эсебин көбөйтүштү.
Автобустук саякат популярдуулугу өсө берет деп күтүлүүдө, анткени темир жол акысы жакын арада төмөндөп кетпейт жана автобустун баасы менен атаандашат. Мындан тышкары, бул рынок абдан чоң, ал миңдеген ташуучулар жана транспорт компаниялары тарабынан көрсөтүлгөн, ал эми Росстаттын маалыматы боюнча, алардын 74,2% жеке менчикте. Башкача айтканда, рыноктун ичинде да атаандаштык абдан жогору, оюнчулар муну түшүнүп, кызматтын сапатын жогорулатып, жүргүнчү үчүн күрөшө башташты.
Чечиле турган проблемалар
Бирок, автобус саякатынын популярдуулугу өсүп жатканына карабай, биздин өлкөнүн транспорттук системасынын бул бөлүгү дагы эле өзүнүн кыйынчылыктарына ээ. Ошентип, бул рыноктогу айрым бүтүмдөр дайыма эле мыйзамдуу боло бербейт, анткени автобустук билеттер көпчүлүк учурда кассада же айдоочуда, башкача айтканда накталай жана кээде чексиз сатылат. Болгону бир -эки жыл мурун Busfor.ru сыяктуу кызматтар пайда болгон, анда сиз онлайн шаар аралык же эл аралык саякат үчүн автобус билетин сатып ала аласыз, сатып алууңуз үчүн чек алып, саякат болооруна ишениңиз. Бирок баары билет агрегаторуна көз каранды эмес.
Экинчи көйгөй - алдын ала эскертүүсүз каттамдардын токтотулушу. Бардык ташуучулар өз милдеттенмелерин аткаруу үчүн жооп бербейт жана бул рыноктун башка бардык оюнчуларына көлөкө түшүрөт. «Улам -улам көп транспорттук компаниялар биздин убакта кардарлардын көңүлүн буруу куру сөз эмес, атаандаштык артыкчылыгы экенин түшүнүп жатышат. Базардын бардык катышуучулары милдеттенмелерди аткарууга жоопкерчилик менен карай баштаганда, абал жакшы жагына өзгөрөт, андан да көп жүргүнчүлөр базарга келишет », - деп ишенет Екатушевский.
Үчүнчү маанилүү жагдай - бул коопсуздук. Бүгүнкү күндө биздин өлкөдө автобустар транспорттун эң коопсуз түрү эмес экени эч кимге жашыруун эмес. Себептер эски вагон паркында, автобустардын коопсуздук элементтери менен жабдылышынын жетишсиздигинде, айдоочулардын дисциплинасынын төмөндүгүндө. Мындан тышкары, транспорттук компаниялар жүргүнчүлөрдүн өмүрүнө, ден соолугуна, мүлкүнө зыян келтирүү үчүн жоопкерчиликти милдеттүү камсыздандыруу полистерин сатып алуу боюнча федералдык мыйзамдардын талаптарын дайыма эле аткарышпайт. Бул тармак жөнгө салуучудан дагы катуу көзөмөлдү талап кылат жана жүргүнчүлөрдүн өмүрү жана ден соолугу үчүн компаниялардын жоопкерчилигин күчөтөт.
Өзгөрүү сөзсүз болот
Болжолдуу божомолдорго ылайык, жүргүнчүлөрдү ташуучу автобус транспорту үч -беш жылдын ичинде жаңы технологиялык деңгээлге чыга алат. Бул убакыттын ичинде жаңы кардарлардын суроо -талаптарына жана убакытка - заманбап автобустарды сатып алууга, компетенттүү персоналды жалдоого даяр күчтүү оюнчулардын пулу чыгат. Ал эми даяр болбогондор табигый түрдө базардан кетишет, бул сөзсүз болот. Ошол эле учурда кардарлар менен байланыштын жаңы каналдары курулат, албетте, онлайн. Кантсе да, автобус ташуу электрондук соода сүйүүчүлөрүнүн арасында барган сайын популярдуу болуп баратат. Эксперттердин айтымында, бүгүнкү күндө автобус билеттерин онлайн сатуу жыл сайын эки эсе көбөйүүдө, бул сатып алуу үчүн ыңгайлуу кызматтардын пайда болушунун аркасында мүмкүн болду. "Менин оюмча, беш жылдын ичинде бардык автобустук билеттердин 50% га жакыны интернетте сатылат", - деп кошумчалады Экушевский.
