Аттракциянын сүрөттөлүшү
Ядро менен иштөөчү "Ленин" муз жаргыч атомдук станциясы бар жер бетиндеги биринчи кеме. "Ленин" СССРде 1957 -жылы Түндүк соода деңиз жолун тейлөө муктаждыктары үчүн иштелип чыккан жана курулган. 1989 -жылы муз жаргыч такыр башка сапатта болсо да, жыйырма жылдан кийин Мекен алдындагы милдетин аткаруу үчүн түбөлүк казыкка илинген.
Ошол учурда зарыл болгон өзөктүк кубаттагы муз жаргычты иштеп чыгуу ЦКБ-15ке тапшырылган, учурда ал "Айсберг" деген атка ээ, ал 1953-1955-жылдар аралыгында ири ядролук муз жаргычты куруу чечими жактырылгандан кийин болгон., атап айтканда, 1953 -жылдын 20 -ноябрында СССР Министрлер Совети тарабынан. № 92 долбоорду ишке ашыруу үчүн В. И. Неганов башкы дизайнер болуп дайындалды. "Ленин" ядролук муз жаргычы Игорь Иванович Африкантовдун катуу жана так жетекчилиги астында иштелип чыккан. Бул тапшырманы аткаруу үчүн АК-28 жана АК-27 корпустары үчүн атайын жасалган болот жаңы муз жаргычтарды иштеп чыгуу жана аларды жакшыртуу менен алектенген "Прометей" аттуу илимий институтта иштелип чыккан.
1956 -жылы кеме Ленинград шаарында жайгашкан атактуу А. Марти верфине коюлган. Бул маселеде жооптуу адам жана негизги куруучу В. И. Червяков. Киров заводунда кеме турбиналары курулган; Харьков электромеханикалык заводунда - негизги электр генераторлору, жана атайын конструкцияланган калак электр кыймылдаткычтары Ленинграддагы «Электросила» заводунда иштелип чыккан жана түзүлгөн.
Кышында, 1957 -жылдын 5 -декабрында, "Ленин" муз жаргычынын салтанаттуу түрдө учурулушу болуп өттү. Дээрлик эки жылдан кийин, тактап айтканда, 1959 -жылдын 12 -сентябрында, белгилүү Адмиралтейство заводунун верфинен П. А. Пономаревдун жетекчилиги астында биринчи деңиз сыноолоруна жөнөтүлгөн. Белгилүү болгондой, курулуш учурунда гана эмес, сыноолор учурунда да көптөгөн делегациялар, ошондой эле Улуу Британиянын премьер -министри Гарольд МакМиллан жана вице -президент Ричард Никсон баш болгон түрдүү өлкөлөрдүн өкүлдөрү келишкен. Учакта Америка Кошмо Штаттары болгон. 1959-жылы 3-декабрда кышында атомдук кеме Аскер-Деңиз министрлигине өткөрүлүп берилген, ал эми 1960-жылдан бери Мурманск деңиз кеме компаниясынын курамында.
Конструктордук чечимдин көз карашынан алганда, атомдук кыймылдаткыч "Ленин" муз жаргычы орточо үстүнкү түзүлүшү жана эки мачтасы бар жылмакай палубалуу кеме болгон; кеменин арткы бөлүгүндө музду көзөмөлдөөчү жана чалгындоочу тик учактарды учуруу үчүн арналган конуу жана учуу платформасы болгон. "Ленин" кемесинде эки көмөкчү атомдук станция жайгашкан. Бардык кеме түзмөктөрүн, механизмдерин жана системаларын башкаруу процесси алыстан ишке ашырылган. Экипаждын муктаждыктары үчүн Арктикада жетишерлик узак болуу үчүн жакшы шарттар түзүлгөн.
Ядролук муз жаргыч чоң электростанциянын кубаттуулугуна, ошондой эле абдан жогорку автономияга ээ болгон - ушул себептен улам, ал биринчи навигация учурунда эң сонун көрсөткүчтөрдү көрсөткөн.
Муз жаргыч "Ленин" 2009 -жылдын декабрында, Арктиканы изилдөөнүн 50 жылдыгы майрамдалган мезгилде, экинчи ирет өмүргө ээ болгон. Дал ушул муз жаргыч бул иш-чаранын символу болуп калды, анткени анын басып өткөн километрлерине караганда, биз дүйнө жүзү боюнча саякат жасап, бүт дүйнөнү кыдырды деп ишенимдүү түрдө айта алабыз. Музей ачылгандан бери ага 40 миң адам келген, анын агымы жылдан жылга азайбайт. Өзгөчө атомдук муз жаргычтын палатасында түшкү тамак, ошондой эле кеменин амбулаториясына экскурсия кызыктуу болду. Бүгүн да легендарлуу "Ленин" муз жаргычы музейге келгендерге көптөгөн эмоцияларды жана суктанууну жаратат.
