Аттракциянын сүрөттөлүшү
Чыгыш Кара деңиз аймагынын тарыхында Новороссийск көп жолу эскерилет. Бирок биринчи эскерүүлөр Суджук-кале же Согуджак чеби менен байланыштуу, анткени чептин кире бериш дарбазасынын үстүндөгү табакта жазылган. Түрк тарыхчыларынын айтымында, чептин аты "суук" деп которулат, бул жергиликтүү аба ырайынын өзгөчөлүктөрүнө тиешелүү окшойт. Жылуу климатка көнгөн түрктөр, балким, катуу катабатикалык шамал, бороон, нөшөр, муз жана суу ташкындарын алып келген "тоонун" түндүк -чыгыштан соккон катуу шамалына абдан кыжырданышкан.
Чептин тарыхы 12-кылымдын башынан бери Кара деңиз жээгинин бул бөлүгүндө турктордун болушу, соода-сатык жана аскердик-стратегиялык жагымдуу абал жана жаш орус флоту менен бул аймакта түрк эскадрильясынын тиреши менен байланыштуу.. Султан Ахмеддин тушунда (1703-1730), тактап айтканда, 1722-жылы Цемес булуңунун жээгинде түрктөрдүн жаңы коргонуу чеби Суджук-Кале пайда болуп, 18-кылымдын аягына чейин өзүнүн маанилүү ордун сактап калган. Кара деңизде стратегиялык мааниге ээ. Тарыхый документтерде чеп аркылуу жыл сайын 40 миңге чейин түрк аскерлери өтүп, Кара деңиз аймагынын флотун жана чебин толуктап турганы көрсөтүлгөн.
Россияда Екатерина IIнин тушунда Кара деңиздин түштүгүн өнүктүрүү, кемелерди куруу, Россиянын Кара деңиз флотун түзүү жана Севастополдогу базасын куруу башталган. Цемесская булуңу менен Суджук-Кале чеби Россиянын стратегиялык кызыкчылыктарынын талаасына түштү. Дал ушул жерде, чептин трассасында, 1773 -жылдын май айында орус парустук флотунун биринчи жеңиши болгон, андан кийин Яков Сухотин жетектеген эскадрилья 6 түрк кемесин талкалаган. Жана бир нече айдан кийин, дагы бир орус деңиз командачысы Ян Кинсберг эки саатка созулган согуштан кийин учуп кетти, бул түрк эскадрильясынын саны жана согуштук күчү боюнча россиялык кемелердин тобунан алда канча көп болгондуктан, түрктөрдү конуу операциясынан баш тартууга мажбур кылды. Крымга алты миңинчи конуу.
Бар болгон жылдар ичинде Суджук-Кале чеби бир нече жолу талкаланган жана бүткөрүлгөн, анын өйдө-ылдыйы белгилүү. Аны сепилди тосуп алган жергиликтүү бийик тоолуу адамдар коркутушкан. 1784 -жылы тоолордун блокадасы учурунда түрк гарнизонунун ачарчылыктан толугу менен жок болуп кетишине тарыхый шилтемелер бар. Бирок так 1784-жылы чепти реконструкциялоонун башталышы ошол кездеги атактуу француз аскер инженери Лафитт-Клаветтин жетекчилиги астында туташкан. Ал Измайл чебин жана Одессада Хаджибей сепилин калыбына келтирүүнү көзөмөлдөгөн.
Анын планы боюнча Суджук -Кале кыйла кеңейтилген - узундугу бир километрден ашык, туурасы 600 метр. Долбоорго ылайык, сепилге таш сепил, чеп жана үч редубт кирген. Узундугу 210 метр болгон чептин дубалынын калыңдыгы 3,5 метрге чейин болгон! Жээктеги чептин кургактыктан айырмаланып, эки фронту болгон - кургактык жана деңиз, чокусу чабуулдарды кайтарууга ылайыкташтырылган, алты метрлик арык жана тегерегинде отузга жакын артиллериялык куралдар.
Чептен бир аз алыстыкта, үч бурчтуу төрт бурчтуктун калдыктары табылган; алардын көлөмү болжол менен 200 метр болгон жана Цемесская булуңун толугу менен башкарууга мүмкүндүк берген.
Новороссийск негизделгенге чейин орус аскерлери Суджук-Кале шаарына эки жолу кирген, бирок эки жолу тең тынчтык келишимдеринин шарты боюнча чепти түрктөргө кайтарып беришкен. Үзгүлтүксүз согуштардын натыйжасында Суджук-Кале 1791-жылга чейин иш жүзүндө жок кылынган жана жердин өзү колдон колго өткөн, азыр черкес, азыр түрктөр, азыр орустар.1811 -жылы орустар флотун куруу үчүн бул жакка кайтып келишкен, бирок 1812 -жылдагы Ата Мекендик согушка чейин алар өздөрү чепти талкалашкан жана түрктөр аны түрктөр калыбына келтирбеген урандылар катары алышкан. Ал эми 1829 -жылдан бери бул жерлер акыры Россияга өткөрүлүп берилген.
Суджук-Кале сепилинин тарыхы окумуштууларга Кара деңиздеги Новороссийск шаарынын туулган датасы жөнүндө талаш-тартыштарга негиз берет.
