Аттракциянын сүрөттөлүшү
Санкт -Петербургдагы Көк көпүрө - Россия Федерациясынын маданий мурасы. Ал шаардын Адмиралтейский районунда, Садовая метро станциясынан 800 метр аралыкта жайгашкан жана 2 -Адмиралтейский менен Казанский аралдарын бириктирет. Көпүрөнүн жалпы узундугу 35 м, туурасы 97,3 м. Көк көпүрө Вознесенский проспектиси менен Антоненко тилкеси (мурунку Новый) менен байланыштырган Ыйык Исхак аянтынын архитектуралык ансамблинин бир бөлүгү. Кызыгы, туурасынан улам көпүрө аянттын бир бөлүгү катары кабыл алынат.
18 -кылымдын башында азыр Ыйык Исхактын аянты жайгашкан жер Адмиралтействого таандык болуп, мөңгү катары кызмат кылган (чептин сырткы казыгынын алдындагы топурак жээги). Мойканын жээктери бат эле турак үйлөр менен "толуп кетти". 18 -кылымдын 30 -жылдарында, Адмиралтейство чеп катары кабыл алынбай калганда, мурдагы мөңгүлөрдө турак үйлөрдүн курулушу башталган. 1736 -жылдан 1737 -жылга чейин бул аймакта дарыянын түбү тереңдетилген, жээктери жабылып, жыгач калкандар менен бекемделген. Ошол эле учурда, 1737 -жылы мастер ван Болес көк түскө боёлгон жыгач көпүрө курган. Шаардыктар дароо эле Көк деп атай башташты. Качан 1738 -жылы Морская Слобода катуу өрттөн жапа чеккенде, алар Ыйык Исхактын аянтында чоң базарды жана Көк көпүрөнүн жанындагы пирсти уюштурмак болушкан. 1755 -жылы көпүрөнүн жанына дагы бир пирстерди куруу пландары болгонуна карабастан, бул идея ташталган.
18 -кылымда Көк көпүрө реконструкцияланган. Бул таш тирөөчтөр менен бекемделип, 3-спан болуп калды. Кылымдын аягында Көк көпүрө 1861 -жылга чейин созулган эмгек биржасына айланган. Бул жакка миңдеген адамдар келишти: кээ бири жумуш издеп, башкалары жумуш издеп. Анын үстүнө жумушчулар жалданып эле тим болбостон, сатып да алышкан. Ошол себептен бул аймак "кул базары" деп атала баштаган.
1805 -жылы Көк көпүрө инженер В. Гестенин типтүү долбооруна ылайык иш жүзүндө кайра курулган. Рельефке ыңгайлашкандан кийин курулуш иштери башталды. Ал 1818 -жылы бүткөн. Бардык чоюн элементтери жана конструкциялары «Олонец» мамлекеттик темир куюу заводунун чеберлери тарабынан жасалган. Көпүрөнүн туурасы 41 метр болгон.
Мариинский сарайынын курулушуна байланыштуу Көк көпүрө кыйла кеңейтилген. Долбоор инженерлер И. С. Завадовский, Э. А. Адам, А. Д. Готман. Лампалары бар гранит обелисктер чоюн чырактарга алмаштырылды.
1920 -жылы көпүрөнүн чыгыш бөлүгүндө олуттуу жаракалар табылган. Аны толугу менен жок кылуу коркунучу бар болчу. 1929-жылдан 1930-жылга чейин имараттын жүк көтөрүүчү бөлүктөрү реконструкцияланган, анын жүрүшүндө батыш бөлүгүнүн чоюн тирөөчтөрүнүн айрымдары темир-бетондон жасалган топсого кампага алмаштырылган. Ишке инженерлер О. Бугаева менен В. Чеботарев жетекчилик кылышкан. Көпүрөнүн ылдыйкы бөлүгүнүн декору жана фонарлары жоголгон.
1938 -жылы Көк көпүрөдө жолдун үстү капиталдык ремонттон өткөн. Таш төшөлгөн жер асфальт -бетон менен алмаштырылган.
Жаңы миң жылдыктын башында "Мостотрест" МИнин инженерлери көпүрөнүн диагностикасын жүргүзүшкөн. Көрсө, үстүңкү бөлүктүн талкаланышы өтө маанилүү экен, көптөгөн бекитүүчү болттор жок, терең жаракалар бар экен. Мунун себеби транспорттон жогорку динамикалык жүк болгон. 2002 -жылы Т. Кузнецова менен О. Кузеватовдун долбоору боюнча көпүрө капиталдык ремонттон өткөрүлүп, калыбына келтирилген.
19-20 -кылымдарда Көк көпүрө көп жолу реконструкцияланганына карабастан, анын сырткы көрүнүшү бизге дээрлик өзгөргөн жок. Мисалы, Париждеги Александр III Понт фонарларынын көчүрмөсү болгон чырактар өзгөрүүсүз калган.
1971 -жылы Көк көпүрөнүн жанында Нептундун триденти бар гранит мамы пайда болгон (архитектор В. А. Петров). Көпүрөнүн чоң суу ташкынында суу деңгээлинин белгилери бар, акыркы жолу 1967 -жылы болгон.
Көпүрөдөн анча алыс эмес жерде Мариинский сарайы, Ыйык Исаак собору, Николай Iдин эстелиги, Бүткүл россиялык өсүмдүк өнөр институту жайгашкан. Вавилов, Композитордун үйү.
