Түштүк Америка азырынча россиялык туристтер менен анчалык популярдуу эмес жана бул түшүнүктүү - бул континентке бир рейс көп убакытты талап кылат жана анын баасы өтө кымбат болот. Бирок, мындай узак сапарга чыгууга батынгандар такыр өкүнүшпөйт. Жана сиз сөзсүз түрдө барышыңыз керек болгон өлкөлөрдүн ичинен байыркы Инкалардын өлкөсү Перу акыркы орунду ээлебейт. Коркунучтуу Анд, Селванын токойлору километрге созулуп жатат - мунун баары тобокелчиликке барып, Перунун жолдорун өз алдынча кесип өткөндөр үчүн жеткиликтүү болот. Бирок мындай саякат абдан оор жана коркунучтуу болорун белгилей кетүү керек.
Жергиликтүү жол тармагы
Перу океандын жээгин бойлой созулган чоң мамлекет эмес. Бул рельефтин өзгөчө түрдүүлүгү жана ошого жараша жол тармагы менен айырмаланат. Жолдордун төмөнкү түрлөрүн бул жерден тапса болот:
- Анддын тар жана өтө коркунучтуу жыландары;
- башаламан тизилген сейрек жолдор Амазония ойдуңунда;
- Америка аркылуу өтүүчү Панамерикалык магистралдын кереметтүү бөлүгү.
Дароо Перунун жолдорунун сапатын жакшы деп айтууга болбойт деп айтыш керек. Жалгыз гана жээктеги жол. Өткөөлдөрдүн көбү жөн гана чыйрак трек, эч кандай катуу бет жөнүндө сөз жок.
Эң ыңгайлуу Перулук жол - Тынч океандын жээгиндеги Панамерикалык магистралдын бөлүгү. Асфальттын жакшы сапаты, тилкелердин максималдуу саны жана кыймылдын жогорку ылдамдык режими бар. Бирок, бул маршруттун айрым бөлүмдөрү акы төлөнөт. Кошумчалай кетсек, Панамерикан боюнда иш жүзүндө эч кандай аттракцион жок, анткени ал жээктеги чөлдү аралап өтөт, андыктан бул жакка айдап баруу кызыксыз болот.
Батыштан чыгышка карай Перуну кесип өткөн жалгыз магистраль - Трансанд шоссеси. Бул жерде жолдун сапаты алда канча начар жана ал оор участокторго салынган.
Перунун тоолуу жолдору менен айдоо - эң экстремалдуу иштердин бири. Анд тоолорунун аскалуу аскалары менен капчыгайлары аркылуу өтүүчү жол дайыма көңүл бурууну жана камкордукту талап кылат. Кошумчалай кетсек, бул жерде көчкү жана жер көчкү сейрек кездешпейт, андыктан алдыдагы жол тосулса, бир нече саат тыгында тыгылып калууңуз мүмкүн.
Амазонка ойдуңундагы аймактарга келсек, бул жерде жол кыймылы дээрлик мүмкүн эмес. Кантсе да, бул жердин көбү өтпөс токой, аны дарыянын жолдору менен гана жылдырууга болот.
Перунун жолдорунда кыймылдын өзгөчөлүктөрү
Өлкөнүн узундугу чоң болгондуктан, бардыгын бир убакта көрүү мүмкүн эмес. Ошондуктан, жергиликтүү аттракциондордун көбү, анын ичинде атактуу Мачу Пикчу тоосу жайгашкан штаттын түштүк жарымына көңүл буруу керек. Натыйжада, түштүктө туристтер алда канча көп, унаа кыймылы тыгыз жана айланып өтүү көп учурда көйгөйлүү.
Перунун шаарларындагы трафиктин көбү тынымсыз ызы -чуунун нервдерине түшөт. Бардык айдоочулар ар кандай кыймылды үн эффекттери менен коштоп жүрүүнү өздөрүнүн милдети деп эсептешет. Натыйжада, саякаттан бир нече саат өткөндөн кийин, турист адат боюнча дүлөй болуп калат. Бирок тоолордо жер көчкү коркунучу болгондуктан, бардыгы унчукпай минүүнү жакшы көрүшөт. Жана чукул бурулуштан кеткен унаа өтө күтүүсүз сюрприз болушу мүмкүн. Андыктан сергек болууга арзыйт.
Тажрыйбасыз айдоочу үчүн рулда отуруу өтө кыйын болот, анткени дээрлик бардык машиналар эрежелерди сактабай бул жакка барат. Бул жерде башаламан жол кыймылы жана жол белгилерине көңүл бурбоо кадимки көрүнүш.
Машина менен саякат көптөгөн кооз жерлерге барууга мүмкүндүк берсе да, жергиликтүү трафик айдоочудан көп тажрыйбаны жана күчтүү нерв системасын талап кылат. Жергиликтүү жолдордо ден соолугуңузга коркунуч туудургандан көрө, унаа жалдоо же турфирмага баруу жакшыраак болушу мүмкүн.
