Аттракциянын сүрөттөлүшү
Санкт -Петербургдагы эң эски көпүрөлөрдүн бири - Москва проспектиси боюнча Фонтанка дарыясы аркылуу өтүүчү Обуховский көпүрөсү (Саарская проспекти, мурунку Царскосельский проспекти). Бул көпүрөнүн аталышы 19 -кылымда Сенная аянтынын бир бөлүгү болгон Обуховский проспектисинин атын пайда кылган. Кызыктуусу, 1837 -жылы Ф. М. Инженердик окуу жайга кирүү үчүн келген Достоевский.
Дээрлик 18 -кылымдын ортосуна чейин бул көпүрөнүн расмий аталышы болгон эмес. "Обуховский" же "Обухов" деген ат шаардыктардын арасында аны курган адамдын - Обуховдун аты менен пайда болгон. Санкт -Петербургдагы имараттарга жооп берген комиссия документтерде расмий түрдө 1738 -жылы көпүрөнү "Обуховский" деп атай баштаган. Бирок, ал чындап тамыр алган жок жана биздин убакытка чейин петербургдуктар курулушту подрядчынын элесине көпүрөнү Обухов деп аташат.
Заманбап Московский проспектисинин ордуна биринчи жыгач көпүрө Фонтанка аркылуу 1717 -жылы ыргытылган. Көпүрөнүн аркы өйүзүндө кемелердин мамылары үчүн толук туурасы ачылуучу жер (болжол менен 70 см) каралган. Күндүз ал тактай менен капталган. Өтмөк 1738 -жылы кайра курулган. 1785 -жылы бул жерге жараксыз абалга келген көпүрөнүн ордуна таш көпүрө курулган. Ал Фонтанка аркылуу өтүүчү 3 тилкелүү көпүрөнүн жети стандарттык долбоорунун бирине ылайык курулган.
Обухов көпүрөсүнүн архитектору катары Франциядан келген инженер Ж-Р көрсөткөн бир нече расмий булактар бар. Perrone. Ырас, буга эч кандай документалдуу далил жок.
Таш көпүрөнүн үч аралыгы капталдык аркалар менен тартылган көпүрө болгон. Дарыядагы көпүрөнүн түркүктөрүнүн үстүндө күмбез менен кооздолгон ачылган граниттен жасалган мунаралар турду. Аларда көпүрөнүн механикалык компоненттери камтылган.
1865 -жылы жыгач көпүрөнүн ордуна кирпич кампасы салынып, гранит мунаралары демонтаждалган. Реконструкциялоо долбоорун инженер Михайлов иштеп чыккан. Дизайн дээрлик өзгөрүүсүз калды - көпүрө үч бурчтуу болчу. Таштардын үстүндөгү бийиктиги 9-14 метрге чейин жеткен. Каптал тилкелеринин бийиктиги 2,30 м болгон кутуча түрүндөгү гранит түрүндө болгон, кампалардын калыңдыгы 85 см, таманында 95тен 120 сантиметрге чейин болгон. Ортоңку бөлүгү кирпичтен салынып, гранит менен капталган. Ортоңку чокуга көтөрүлүү буму 1, 52 м болгон, жээктин жана дарыянын тирөөчтөрү жана таянычтары гранит менен капталган таш болгон. Тосмо металлдан жасалган таяк түрүндө жасалган, анын алгачкы жасалгасы үстү жана астындагы шакектер болгон. Обуховский көпүрөсүнүн тирөөчтөрдүн четине карата узунунан огу 67 ° болгон.
20 -кылымда, 30 -жылдардын аягына карата, көпүрөнү кайра курууга туура келген, анткени анын туурасы эл аралык проспекттин боюндагы кыймылда кыйынчылыктар болгон. Көпүрөнүн туурасы 16 метрден бир аз ашыгыраак, ал эми проспекти 30 метрден ашты.. Мындан тышкары, борбордук тилкенин кирпичтеринен чөгүү башталды. Тигүүлөрдөгү жаракалар 25 ммге жеткен.
Жаңы Обуховский көпүрөсүнүн долбоорунун авторлору көпүрөлөрдү иштетүү боюнча кеңсенин филиалынын кызматкерлери, инженерлер Л. Носков жана В. В. 1937 -жылы ишин баштаган Демченко. Иш 2 жыл уланып, 1939 -жылы көпүрө ачылган.
Обуховский көпүрөсү реструктуризациядан кийин 3 этаптуу калды. Кош илгичтүү параболикалык кампалар бекем. Сырты граниттен жасалган. Көпүрөнүн узундук огу тирөөчтөрдүн бетине карата 60 ° бурулат. Тосмолордун ортосундагы Обуховский көпүрөсүнүн туурасы 30, 88 м, жолдун чоңдугу 24,6 м, тротуар 3 м. Жыгач дөбөлөрдө (алардын 1600 бар, ар биринин узундугу 11 метр), дарыя темир -бетондон жасалган аялдамалар жана жээк таянычтары орнотулган. Тротуарлар гранит менен капталган, жүрүүчү бөлүк асфальт -бетон менен капталган. Мурда жогорку тротуардын астында Ленинград газ түтүгүнүн линиясы бар болчу.
1950 -жылы ал жарылып, гранит плиталардын айрымдары талкаланган. Бул окуядан кийин шаардын бардык көпүрөлөрүндөгү газ түтүктөрү жабылган. Тосмолор граниттен жасалган катуу парапеттер. Түтүктөрдө айнек фонарлары бар гранит обелисктер орнотулган.
Санкт -Петербургдагы Обуховский көпүрөсү Россия Федерациясынын маданий мурастарынын тизмесине киргизилген.
