Аттракциянын сүрөттөлүшү
Кронштадт шаарынын архитектуралык эстеликтеринин бири - Италия сарайы. 1717 -жылы шаардын губернатору А. Д. Меньшиков, сарайдын курулушу башталды. Иоганн Браунштейн башкы архитектор болуп дайындалды. Көптөгөн италиялык чеберлер анын жетекчилиги астында иштеген, ошондуктан сарайдын аты. Бирок 19 -кылым бою сарай архитектор Э. Х. Анерт жана архитектордун чиймелери боюнча А. Н. Акутин.
Сарай үч кабаттуу имарат болчу, анын фасады барельефтер, пиластрлар, вазалар менен кооз жасалгаланган, чатыры балюстрада жана скульптура менен кооздолгон. Иованын фасадынын алдында Джованни Фонтана тарабынан иштелип чыккан бир нече ондогон фонтандары бар италиялык көлмө курулган. Бул көлмө кышында кемелер үчүн баш калкалоочу жай катары кызмат кылган Соодагер Харборунун бир бөлүгү болгон. Жээкте чоң кран бар эле, кыштоодо кыш маалында мачталар өздөрүнө жана кемелердин палубаларына зыян келтирбеш үчүн кемелерден мачталар алынып салынган. Жазында, навигациянын башталышында, мачталар да ушундай жол менен өз ордуна орнотулган. Дал ошол жээкте байыркы гректердин структурасын эске салган имарат бар - Рыбные Ряд. Бул жерде алар балык, Ладога көлүнүн таза суусу менен соода кылышкан.
Принц А. Д. Меншиков дагы Ораниенбаумдагы жана Санкт -Петербургдагы сарай резиденцияларына ээлик кылган, бирок алар кооздугу жана кооздугу менен Кронштадттагы сарайдан төмөн болгон. Сарайдын курулушунун аяктоосу Швеция менен Россия империясынын ортосунда элдешүү түзүлгөн убакта келип жеткен, так ошол кезде князь Меньшиков камакка алынган жана анын мүлкү, тактап айтканда сарай шаардын казынасына өткөрүлүп берилген. Италия сарайында Арктиканы биринчи орус изилдөөчүлөрүнүн бири Степан Малыгиндин жетекчилиги астында штурмандар мектебин жайгаштыруу чечими кабыл алынды. Мектеп бүтүрүүчүлөрү кемелердин навигациялык курсун эсептеген кесипкөй штурман болушту.
Жыйырма жети жыл бою, 1798-жылга чейин, сарайдын имаратында деңиз курсанттарынын корпусу жайгашкан. Андан кийин имарат Навигациялык мектепке өткөрүлүп берилген, кийинчерээк Аскер -Деңиз Техникалык Мектеби деп аталып, ал инженердикке кайра даярдалган жана революция башталганга чейин болгон.
1815 -жылы Кронштадт менен Санкт -Петербургдун ортосунда биринчи орус пароход кызматы ачылган. Буга чейин шаарлар арасындагы байланыш жайында кеме менен жүзөгө ашырылган. 1806 -жылдын майында биринчи кемелер - "өтмө кайыктар" ишке киргизилген, бирок 1815 -жылы англиялык Чарльз Берддин фабрикасы пароход чыгарган, анын аркасы менен жүргүнчүлөрдүн туруктуу каттамдары бир аздан кийин башталган.
Сарайдын тарыхында ал бир нече жолу реконструкцияланган жана кайра курулган, натыйжада эл арасында "навигатор мунарасы" деп аталган төртүнчү кабат пайда болгон. Бирок 1826 -жылдын жайында Италиянын сарайын каптаган чоң өрттөн улам имарат толугу менен калыбына келтирилип, кайра курулушу керек болчу. Сарайдын көрүнүшү имараттын заманбап түрүнө көбүрөөк окшош болуп калды. Эми ал офицерлер үйү болчу. Ичинде Балтика флоту театры, моряктар клубу, Кронштадт телерадиокомпаниясы жана "Морская" гезитинин басмаканасы бар. Бирок, имараттын сырткы көрүнүшүндөгү бардык жаңылыктарга карабастан, ал дагы эле 18 -кылымдын архитектурасынын издерин алып жүрөт.
