Аттракциянын сүрөттөлүшү
Уникалдуу "Submarine B-440" музейи Вытегра шаарында атактуу Онега көлүнүн кооз жээктеринин фонунда жайгашкан. Бул чакан шаар дизель суу астында жүрүүчү кемелердин конструктору Михаил Алексеевич Рудницкийдин, ошондой эле дагы беш адмиралдын туулган жери болуп эсептелет.
Музейдин экспозициясы алыскы деңиз саякаттары учурунда суу астында сүзүүчү кемелер турган чөйрөгө мүмкүн болушунча жакын. Тажрыйбалуу гиддер сизге бардык отсектерди көрсөтүп, суу астындагы кайыктын максаты жөнүндө гана эмес, анын дизайны тууралуу да айтып беришет. Тарыхый маалыматка келсек, "В-440" суу алдындагы кайыгы Ленинград шаарында Ново-Адмиралтейство заводунда 1969-жылы курулгандыгы белгилүү. Бир жылдан кийин кайыкта желек көтөрүлүп, кайык сууга түшүрүлгөн. Отуз бир жылдын ичинде В-440 өзүнүн маанилүү согуштук миссиясын аткарды. Болжол менен 19 жыл бою кайык Түндүк флотуна таандык суу алдында жүрүүчү кемелердин эскадрильясынын бир бөлүгү болгон. 1992 -жылдан бери суу астында жүрүүчү кеме согуштук унааларды жана кемелерди издөө менен байланышкан мүнөздүү тапшырмаларды аткарды, машыгууларга, чалгындоолорго катышты, патрулдук кызматтарды жана башка көптөгөн нерселерди аткарды. B-440 узак аралыкка океанга бир топ саякат жасаган. 1977-жылы Түндүк флоттун башкы командачысынын буйругу менен, кайыктын экипажы күнүмдүк иштердеги ийгиликтери үчүн мыкты деп табылган. 1970 -жылдан 1998 -жылга чейинки мезгилде суу астында жүрүүчү кеме Түндүк жана Балтика флотунда кызмат кылган, ал эми 2003 -жылдын жай мезгилинде Вологда облусуна мамлекеттик менчик катары берилген. Музей 2005 -жылдын 10 -декабрында ачылган.
Биринчи музей купеси - жаа торпедо бөлүмү. Бул жерде сиз торпедо түтүктөрүн, торпедо жүктөөчү түзүлүштү, горизонталдуу жаа рульдарын жана торпедону атууну башкаруучу көптөгөн түзмөктөрдү таба аласыз. Торпедонун узундугу болжол менен 8 метр, салмагы эки тоннага чейин жетет, бул өзгөчө таасирдүү. Ошол эле бөлүктө персоналга арналган үч кабат уктоочу жай бар. Суу астында сүзүүчүлөрдүн айтымында, бул конвейерде торпедолор бар экендигине карабастан эң ыңгайлуу болуп саналат. Мындан тышкары, кырсык болгондо андан чыгууга болот.
Экинчи бөлүк турак батарея бөлүмү болуп эсептелет. Бул жерде офицерлердин кабиналары, офицерлердин палатасы жана гидроакустика кабинасы. Учакта дайыма жогорку квалификациялуу медициналык кызматкер бар. Экинчи бөлүмдүн полунун астында 12 клеткадан турган эки топтон турган кайра заряддалуучу мурун батареясы бар. Батареяларга кам көрүү өзгөчө кылдат болчу, анткени экипаждын өмүрү ошого байланыштуу болчу.
Үчүнчү купе В-440 кайыгынын жүрөгү деп эсептелген борбордук пост болчу. Купенин көптөгөн шаймандары курал колдонуу, суу астында жүрүүчү кайыктын жайгашкан жерин аныктоо, кайыктын калган бөлүктөрү менен постту байланыштыруу, ошондой эле суу астындагы кемени башкаруу үчүн иштелип чыккан. Бул жерде штурман кабинасы, жаа даараткана жана торпедо атуу командалык пункту. Кампада тоңдургуч жана азык -түлүк кампасы бар.
Төртүнчү бөлүк - бул тирүү батарея бөлүмү, мында ортоңку бөлүмдүн палатасы, галерея, кош кабина, механика үчүн кабина жана байланыш кабинасы жайгашкан. Галереяда ички мейкиндик өтө аз. Кеменин экипажы үчүн тамак чоң казандарда бышырылган. Мындан тышкары, нан мешке бышырылган. Колесо жээк жээгиндеги команданы В-440 менен туташтыруу үчүн колдонулган. Бир нече батарейки палубанын астында жайгашкан.
Бешинчи бөлүктө дизелдик кыймылдаткычтар болгон, алардын үчөө кайыкта болгон. Бирок алтынчы бөлүк электр кыймылдаткыч эле; бул үч негизги электр мотору, ошондой эле кыймыл электр кыймылдаткычтарында жана экономикалык моторлору үчүн көзөмөлдөө панелин жашашчу.
суу астында жүрүүчү жетинчи бөлүгүнө жылы төрт торпеда чыгаруучу түтүктөр бар, бош gyrocompass, бир түтүк жана аскердик башкаруу түзмөк. Жетинчи бөлүк эң маанилүү максатты - вертикалдуу жана горизонталдык рулду тез арада башкарууну көздөгөн. Ошол эле купеде моряктар бош убактысын суу астындагы дүйнөсүнүн ташталган бети менен байланыштыруучу компоненти болгон фильмдерди көрүүгө жумшашкан.
