Аттракциянын сүрөттөлүшү
Алгач, Прачичный тилкесиндеги Мойка дарыясынын аркы өйүзүндө тирөөч структурасы бар устундуу структурасы бар жыгачтан жасалган төрт бурчтуу көпүрө 18-кылымдын аягында курулган. Бир нече ондогон жылдар өткөндөн кийин, бул көпүрө жараксыз абалга келип, аны алмаштырууга шашылыш муктаждык жаралган.
XIX кылымдын башында. инженерлер В. Л. Христианович жана Г. М. Треттер кулаган көпүрөнүн ордуна жаңы жөө адамдар өтүүчү өткөөлдүн - чынжыр көпүрөнүн курулушун баштады. Курулуш дээрлик бир жылга созулду жана 1823 -жылдын август айынын башында көпүрө кечиктирилбестен пайдаланууга берилди: шаардыктар курулуштун бүтүшүн күтпөй эле бүтпөй калган көпүрөнү бойлоп Мойкадан өтө башташты. Көпүрөнүн тосмолор сыяктуу структуралык элементтери ал кезде орнотулган эмес, көпүрө эксплуатация учурунда бүткөрүлүп жаткан. Башында өтмөк Кичи чынжыр көпүрөсү, 1829 -жылдан бери - чынжыр жөө көпүрө, 1849 -жылдан - кир жуучу көпүрө деп аталып калган. Учурдагы аталышы - Почтамцкий көпүрөсү - 1851 -жылы пайда болгон. Бул Борбордук почтанын жана жакын жайгашкан почта машыктыруучуларынын короосунан келип чыккан.
Почтамцкий көпүрөсү кызыктуу, анын курулушунун элементтери Арстан жана Банк көпүрөлөрүндөгүдөй декоративдүү айкелдерде "катылган эмес", бирок көрүү үчүн ачык. Жаңы Почтамцкий көпүрөсүнүн тирөөчтөрү таштан жасалган жана гранит менен капталган, жээктин дубалдары менен бир бүтүндүктү түзгөн. Чынжырларды бекитүү үчүн көпүрөнүн мамыларында алтын жалатылган коло шарлар менен бүткөн чоюн обелисктер болгон. Обелисктер көпүрөнүн полотносуна карама-каршы жагында жайгашкан чоюн аркалар (квадранттар) менен тең салмактуулукта кармалып турган. Жаа менен обелисктер дубалдын ичине терең бекитилген анкерлер болттору менен кармалып турган. Жыгач устундар темир чынжырларга илинип, жээк таянычтарына атайын кулпулар менен илинип бекитилген. Көпүрөнүн тосмосу катары темирден жасалган көркөм тор орнотулган. Бардык чоюн жана металл компоненттери заводдо К. Н. Берд. Бул заводдун адистери көпүрөнүн бардык элементтерин чогултушкан. Тордун көркөм чечими жөнөкөй: кесилиштеринде коло розеткасы бар овалдар. Кайталануучу розеткалардын куру тордун үстүңкү четине оролот. Почтамцкий көпүрөсүн иштетүү учурунда анын дизайнындагы кемчиликтер тез эле пайда болгон: кемчиликтер полдун салбырап калышына жана төрт мамычанын үчөө дарыяны көздөй ооп кетишине алып келген.
1901-1902-жылдары чоюн тор тору жеңилирээкке алмаштырылган, бирок бул конструкциянын андан ары деформациялануусуна тоскоол боло алган эмес. Ушуга окшош Египеттин көпүрөсү кулагандан кийин, мындай өткөөлдөрдүн баарын реконструкциялоо чечими кабыл алынган. Инженер B. V тарабынан иштелип чыккан. Почтамцкий көпүрөсүнүн астындагы Балди эки жыгач таянычты алып келген, чынжырлар менен мамылар конструктивдүү мааниге ээ болбой, жалаң декоративдик элементтерге айланган.
1953 -жылы жыгач устундар металлга алмаштырылган, таянычтар тактайлар менен кооздолгон. Дизайнер инженер P. P. Степанов 1956 -жылы Почтамцкий көпүрөсүнө жаңы чоюн тосмолор орнотулган жана инженерлер Р. Р. Шипов менен Б. Э. Дворкин, 1981-1983 -жылдары көпүрө баштапкы көрүнүшүнө кайтарылган: аралык таянычтар алынып салынган, аралыгы алмаштырылган жана көпүрө баштапкы абалында калыбына келтирилген.
2002 -жылы көпүрөнү колдогон чынжырлардын бири сынып калган. Иликтөө көрсөткөндөй, унаа жөө адамдар өтүүчү көпүрөдөн өтүп кеткен. Көпүрөнүн туурасы 2, 2 метр болгондуктан, муну техникалык жактан абдан мүмкүн. Көпүрө кийинки жылы ремонттолуп, долбоордук жүктөмдү жогорулатуу үчүн мурункуларга караганда жаңы чынжырлар орнотулган.
