Аттракциянын сүрөттөлүшү
Бүгүнкү күндө Каменный көпүрөсү Санкт -Петербургдагы эч кандай капиталдык реконструкциядан өтө элек эң эски имараттардын бири. Көпүрө мамлекет тарабынан корголгон 18 -кылымдын баалуу архитектуралык эстелиги болуп саналат. Географиялык жактан Грибоедов каналында жайгашкан (Гороховая көчөсүнүн огу менен кесилишет), Спасский жана Казанский аралдарын бириктирет, ошондой эле Санкт -Петербургдун Борбордук жана Адмиралтейство райондорунун чек арасы болуп саналат. Курулуш түрү боюнча Каменный-бир жактуу арка көпүрө; колдонуу чөйрөсү боюнча - жөө жана автомобиль. Көпүрөнүн көлөмү кичине: туурасы 13,88 м, узундугу 19 м.
Бул Санкт -Петербургда жана азыр бир нече таш көпүрөлөр бар экенин белгилей кетүү керек, бирок мындай аталыштын пайда болушу эки жагдайга байланыштуу: же бул структура шаардагы биринчи таш көпүрө болгондугу менен (буга чейин жыгач негизинен көпүрө курулушунда колдонулган), же дал ушул көпүрөнүн сырткы көрүнүшү болгондуктан, ошол мезгилдеги дубалдын кооздугу жана оригиналдуулугу толук ачылган.
Белгилүү болгондой, 1752 -жылы дал ушул жерде Средный көпүрөсү (Средняя Перспективная көчөсү, азыркы Гороховая аты менен аталган) деп аталган устундарда жыгач өтмөк болгон.
Азыркы түрүндө көпүрө 1766-1776-жылдары курулган. Ошол эле учурда (1769 -жылы), реконструкция мезгилинде анын азыркы аталышы пайда болгон. Бул атка кошумча башка варианттар да болгон: 1778 -жылдан баштап Кэтрин таш көпүрөсү деп атала баштаган; 1781 -жылы бул жөн эле Кэтриндики болчу, бирок, акырында, анын чыныгы аты калды - Каменный.
Көпүрө инженер И. Н.нын жетекчилиги астында инженер, генерал -майор Владимир Иванович Назимовдун долбоору боюнча курулган. Борисов. Долбоорго ылайык, параболалык контурга ээ болгон көпүрөнүн аркасы гранит менен капталган, көпүрөнүн таянычтары уранды плиталардан (акиташтан) жасалган. Көпүрөнүн фасаддары гранит менен капталган. Баштапкы түрүндө көпүрөнүн сууга төрт жарым тегерек тепкичтери болгон, тилекке каршы, алар 19 -кылымдын аягында жоюлгандан бери биздин күндөргө чейин жеткен эмес. Таш көпүрө төрт тараптуу блоктор менен алмашып турган жылмакай гранит блокторго туш келет ("алмаз рустикасы" деп аталат). Көпүрөнүн тосмосу Грибоедов каналынын жээктеринин тосмосу сыяктуу иштелип чыккан: чоюндан куюлган балюстерлер, ири гранит тумбалар, металл кармагыч.
Көпүрө 1880 -жылы революциялык кутумдун "катышуучусу" болгондугу менен да айырмаланат. Анын астында "Народная воля" коомунун мүчөлөрү император Александр IIнин өмүрүнө кол салуу максатында динамит коюшкан. "Народная волянын" планы боюнча жарылуу падышанын экипажы аны ээрчип баратканда көпүрөнү кулатышы керек болчу. Таш көпүрөнү төңкөрүшчүлөрдүн коркуусу сактап калды: алар толугу менен кулашы үчүн жети фунт динамит жетиштүү экенине ишенишкен жок. Падышанын кийин деле өлтүрүлгөнү өкүнүчтүү жана ал Грибоедов каналынын жээгинде болчу.
Көпүрөнүн тарыхындагы эң сонун фактылардын бири - ХХ кылымдын башында Санкт -Петербургда пайда болгон биринчи автобустар үчүн көпүрөдөн өтүү өтө кыйын болуп чыкты. Мунун себеби, ушул убакка чейин, жаныбарлар тартылган унаалардын кыймылына эч кандай кийлигишүүгө алып келбеген, өтө бийик чыгуулар болгон. Ошол убактан бери сакталып калган маалыматка караганда, автобустардын жүргүнчүлөрү транспорттон түшүп, көпүрөдөн жөө өтүп, анан кайра өз орундарына отурушу керек болчу.
Таш көпүрөнүн уникалдуу деталы - анын аты жазылган металл пост. Бул 1949 -жылы аман калган жалгыз пост, бүгүнкү күндө модель катары алынган, анын негизинде Санкт -Петербургдагы башка көпүрө посттору жасалган.
