- Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
- Метро линиялары
- Иш убактысы
- Тарых
- Өзгөчөлүктөр
Эгерде сиз Доминикандын борборуна барып, бул шаардын бардык кооз жерлерин көрүүнү кыялдансаңыз, анда, албетте, Санто Доминго метросуна баруу сиз үчүн кызыктуу болот - бул өлкөдөгү биринчи жана азырынча жалгыз метро.
Бирок, эгер сиз тарыхый эстеликтерди жана көркөм галереяларды изилдөөнү жактырып, биринчи Доминикан метросун туристтик деп эсептебесеңиз, анда албетте шаардын метросуна бир нече жолу барасыз. Негизи, метро Доминикандын борборундагы коомдук транспорттун эң ыңгайлуу түрлөрүнүн бири. Ырас, азырынча ал шаардын бардык аймактарын камтыбайт, бирок бул транспорттук системанын өнүгүшү абдан ылдам темп менен жүрүп жатат. Калкы тездик менен өсүп жаткан борбор шаар үчүн бул абсолюттук шарт; метродо чоң үмүттөр бар. Бул шаардагы транспорттук абалды олуттуу түрдө жакшыртууга тийиш; азыр анын жардамы менен кээ бир өзгөчө көйгөйлүү жолдор бошотулду жана тыгындардын саны азайды.
Доминиканын борборунда метро колдонуу эрежелери абдан жөнөкөй: эч кандай чаташтыруучу тариф системасы, татаал маршруттар жок … Жалгыз Доминикан метросунда бардыгы жөнөкөй жана функционалдуу.
Жол кире жана билеттерди кайдан сатып алууга болот
Доминикананын борборунун метросунда, дүйнөнүн каалаган чоң шаарынын метросунда болгондой эле, жол жүрүү документтерин вокзалдын кире беришинен сатып алса болот. Сиз эки билетти - кайра заряддалуучу пластикти жана бир жолу колдонулуучу кагазды тандооңуз керек болот.
Бир жолку жол жүрүү документи болжол менен он беш Доминикан песосуна бааланат. Кайра толтурулуучу билет баасы алда канча кымбат - болжол менен алтымыш песо. Мындан тышкары, ага дароо жүз песо салыш керек (жок дегенде). Бул паспорт бир нече адамдар үчүн колдонулушу мүмкүн (эгер үй -бүлөсү же достору менен саякаттаса). Бул учурда, жөн эле адам бул билетти метродо канча жолу өткөрсө, ошончо жолу окурманга тиркөөңүз керек. Саякат картасын колдонууда, эсебиңизди жоготуп албоо үчүн этият болуңуз, антпесе билет сиздин компанияңыздын саякатына караганда көбүрөөк акчага алынат.
Доминикан борборунун метро планетанын эң бюджеттик метролорунун бири болуп эсептелет (биз билеттердин баасы жөнүндө айтып жатабыз).
Метро линиялары
Транспорт системасына эки филиал жана отуз төрт станция кирет. Тармактын узундугу болжол менен жыйырма сегиз жарым километрди түзөт.
Биринчи линия он алты станциядан турат, анын ону жер астында, калгандары эстакадалык көпүрөдө жайгашкан. Бул станциялардын баары өлкөнүн белгилүү тарыхый инсандарынын атынан коюлган. Бутак түндүктөн түштүккө алып барат. Анын борбордук жана түштүк бөлүктөрү толугу менен жер астында. Линиянын узундугу болжол менен он төрт жарым километрди түзөт. Диаграммаларда көк менен көрсөтүлгөн.
Экинчи линия узундугу боюнча биринчисинен бир аз гана төмөн жана станциялардын саны боюнча бир аз ашат: бул линияда он сегиз станция бар. Бул шаардын батыш райондорунан чыгышка карай аэропортко алып барат. Бул линияны көбүнчө туристтер колдонушат, анткени ал аэропортту шаардын негизги кооз жерлери жайгашкан аймактар менен байланыштырат. Анын түсү метронун картасында кызыл. Шаардын борборунда биринчи бутак менен кесилишет.
Белгилей кетсек, бутактардын түсү (кызыл жана көк) кокусунан тандалган эмес. Бул өлкөнүн желегинин түстөрү.
Жүргүнчүлөрдү ар бири үч вагондон турган бир нече ондогон поезд тейлейт. Ошол эле учурда станциялар алты вагондуу поезддер үчүн курулган: келечекте жүргүнчүлөрдү ташуунун көбөйүшү күтүлүүдө, демек үч вагондуу поезддерди кененирээк вагондорго алмаштыруу керек болот.
Транспорт системасынын кызматынан күнүнө эки жүз миңдей жүргүнчү пайдаланат.
Иш убактысы
Санто -Доминго метросу таңкы саат алтыда иштей баштайт. Поезддер түнкү саат он бирге чейин жүрөт. Кыймылдын аралыгы болжол менен беш мүнөт. Бул жагынан алганда, Доминикан борборунун метро чоң шаарларда жайгашкан көптөгөн транспорттук системалар менен салыштырмалуу: мындай кыска аралыкта метро сейрек кездешет. Албетте, тыгыз убакта, көптөгөн метро поезддери бирдей же андан да кыска аралыкта жүрөт, бирок кийин ал көбүнчө көбөйөт. Ал эми Доминикан борборунун метросунда ал өзгөрүүсүз.
Тарых
21 -кылымдын башталышында Доминикандын борборунда бир эле учурда бир нече көйгөйлөрдү чече турган жаңы транспорт системасын куруу зарылдыгы келип чыккан; бул жерде негизгилери:
- шаардын жолдорунда тыгынын өсүшү;
- транспорт каражаттарынан абанын булганышы;
- иштеп жаткан коомдук транспорт системасынын натыйжасыздыгы.
Доминикан борборунун калкы тездик менен өстү (бул тенденция бүгүнкү күндө да уланууда). Бул шаарга аба дээрлик аба сыяктуу керек болчу десем аша чапкандык болбойт. Өлкө жетекчилиги жаңы транспорт системасын курууну билим берүүнүн жана медицинанын сапатын жогорулатуу менен бирге жакынкы келечектеги приоритеттүү милдеттердин бири деп жарыялады.
Доминикан борборунда метронун курулушу 2005 -жылы башталып, болжол менен үч жылга созулган. Расмий ачылыш 2009 -жылдын башында болгон, бирок ага чейин метро буга чейин бир канча убакыттан бери иштеп, жүргүнчүлөрдү бекер ташып келген. Расмий ачылышка аз калганда ал убактылуу жабылган. Метро расмий түрдө ишке киргенден кийин жүргүнчүлөрдү бекер ташуу токтотулду.
Бир нече айдан кийин экинчи линиянын курулушу башталды. Ал 2013 -жылы ачылган (бирок 2012 -жылдын экинчи жарымында ачылышы пландаштырылган болсо да). Анын узундугу он километрден бир аз ашкан, анын үстүндө он төрт станция болгон. Бир жылдан кийин аны кеңейтүү боюнча иштер башталып, ал 2018 -жылы аяктаган. Узундугу үч жарым чакырымдай болгон участок бүткөрүлүп, линияда дагы төрт станция пайда болду.
Үчүнчү филиалдын курулушу пландалууда. Ошондой эле алыскы пландарда - төртүнчү жана бешинчи саптар. Система Доминикан борборунун бардык аймактарын камтышы керек.
Метро шаардын транспорт маселесин толугу менен чечти деп азырынча талашууга болбойт. Бүгүнкү күндө шаар тургундарынын салыштырмалуу аз гана бөлүгү метро менен жүрсө, калгандары автоунааларды, автобустарды жана кичи автобустарды жакшы көрүшөт. Пландалган бардык линиялар бүткөрүлүп, пайдаланууга берилгенден кийин жүргүнчүлөрдүн агымы кескин көбөйөт, транспорттук абал кескин жакшырат.
Өзгөчөлүктөр
Доминикананын борборундагы метронун дүйнөдөгү башка метродон айырмаланган өзгөчөлүктөрүнүн бири төмөнкүчө: бул транспорттук системанын кээ бир станцияларында артка кайтуучу поездде бекер алмаштыруу мүмкүн эмес. Башкача айтканда, карама-каршы багытта жүрүү үчүн метродон түшүү керек, андан кийин жол кирени кайра төлөп, кайра кириш керек, бирок азыр платформанын аркы өйүзүндө. Бул иш -аракеттердин баарын бүтүргөндөн кийин гана сиз керектүү багытка бара аласыз.
Укук коргоо кызматкерлери дайыма аянтчаларда жана вокзалдын кире беришинде (жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу үчүн).
Расмий вебсайт: www.opret.gob.do
Санто -Доминго метро
